三星inr21700-50e，效能好，價效比很高。擁有I2C介面，使用者可以透過I2C簡易快速的設定充電或者放電模式、充電電流、VINREG電壓、反向放電電壓、電流限流、開關頻率等；充電電壓及電流限流可透過外部電阻設定。

還支援內部電流限流、過壓/欠壓保護、輸出短路保護以及過溫保護，可以確保系統能適應各種異常情況

新能源車那麼多，北汽EC系列憑何成為全球冠軍？

隨著國家汽車政策的調整，新能源汽車行業異軍突起，各大傳統車企紛紛在新能源汽車行業做足文章，其中的競爭不能說不激烈，但是，就在這樣激烈的競爭中，北汽EC超越特斯拉，殺出重圍，榮登全球新能源汽車年銷量冠軍，他究竟有怎樣的實力？（圖片來源：販最車輛）

不甘平庸，北汽EC設計更有型

在整體外觀上北汽採用類似於SUV的肌肉設計風格，整車格調酷炫，前臉寬大。搭配封閉式無氣孔的進氣格柵設計，前大燈設計上採用晶切割透鏡式造型與弓型格柵搭配渾然天成，內外飾的顏色上鮮豔時尚，頗具有跑車的風格。總體外形相比於同類型新能源應該算是中上乘之作。

同類產品比效能，北汽EC更高階

與同類型的新能源車相比，北汽EC在綜合性價比方面要高出許多，以北汽EC200和知豆D2為例，在動力方面，北汽EC200最大扭矩可以達到143n.m，最大功率為36千瓦，知豆D2的最大扭矩為90n.m最大功率為30千瓦。

在安全配置上，北汽EC200搭載雙安全氣囊，ABS系統（防抱死系統），EBD系統（電子制動力分配系統），坡道輔助系統，整車的高強度鋼的配置達到54%。而知豆D2採用為EBD系統。同時北汽EC將支援百度Carlife功能，整車功能更為先進與人性化。

國家政策助力，北汽EC價格親民

相信對大多數工薪階層來說，選擇一款城市或者農村使用的代步工具，價格也是其考慮的一個重要因素，在國家新出臺的新能源政策中，北汽EC200的補貼完售價為5萬元左右，相比於燃油車輛，用電比燒油肯定是更划算的。在傳統燃油車輛與新能源車輛的相同效能下，具備快速充電技術的北汽EC會成為百姓們的首選。

電動汽車的核心技術，北汽更強

眾所周知，新能源汽車的核心技術在於電池管理與開發，一款設計良好的電動力管理系統將直接決定消費者會不會選擇你這款車，北汽EC200搭配三元鋰電池技術，充電時間快充為36分鐘可以充30%到80%，慢充情況下8小時即可充滿，續航里程為200公里或者更大。

搭載這樣的充電技術以及續航里程，北汽EC可以應對城市上班，外出長途等工況，同時針對北汽的家庭用車的定位，五門四座的設計完全可以滿足全家出行的要求。

二師兄總結：總體說來，與同類型車相比，北汽EC不論從設計品質，細節之處都流露出北汽EC團隊的匠心，同時，北汽對於核心技術，市場新動向的把握也是十分獨到的，一款定位為家庭版純電動汽車，搭載較為不錯的動力系統，價格也相當親民，看上去還行，開出去也還挺有面，北汽EC還推出衛藍合夥人計劃，這一戰略也是很符合潮流，在這樣的大背景下，相信對於很多普通家庭來說，還是很難拒絕北汽EC的！

比亞迪最值得信賴！！！比亞迪是目前唯一在新能源電動汽車，整個三電技術完全由自己研發生產的整車企業，也是市面上在電動車投入最早，研發最早的電車企業。可以說比亞迪和華為是中國兩個最偉大，最具有創領性企業！！！也是全球最傑出的投資家巴菲特唯一最看好，最願意真金白銀投資的兩家中國企業！！！比亞迪電動大巴市場佔有率最大，甚至在英國佔百分之八十的電動車企業。

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隨著科技的發展，新能源汽車已然成為了一個大眾的趨勢，但是既想購買一臺新能源汽車，但是也要求空間上足夠的大，那麼該怎麼去選擇呢？沒關係接下來我會為你介紹三款車型並逐一地介紹，相信看完以後可以對你產生幫助。

理想ONE

理想這臺車可油可電可混合，對於家用來說是一個很好的選擇，在空間上，理想的長度寬度高度是5020*1960*1760，在空間方面的表現上是毋庸置疑的，理想在第三排的表現手上優於其他的七座SUV，並不像別的七座車那樣為了奢華的第二排而去減少第三排的空間，理想的第三排表現也是很不錯的。在動力的表現上，前後雙電機，給予車輛強大的提速能力，車輛在加速的時候表現得尤為平穩，並不會像平常純電車那樣有突兀感，整體的加速非常具有線性以及穩定。

車身外觀設計上十分的簡約大氣，整臺車在外觀設計上還是比較保守，車輛兩側的立體腰線顯得整臺車充滿了力量感，車輛最為突出的點一定是它的星環燈，星環燈使得1整臺的外觀增加了科技感。整體的內飾做的也是十分的到位，車輛內飾幾乎能摸到的地方都軟的，這樣不計成本的大面積使用柔潤材料讓整臺車的內飾都變得高檔起來。

特斯拉Model Y

先來講講為什麼會推薦特斯拉，在現在純電車高速發展的時代，特斯拉早已經不再是電動車的霸主，那我為何還要推薦他，因為在你們都看到特斯拉效能漸漸與其他品牌相差甚少，但是卻沒有發現特斯拉相對於其他電動車對於充電的便利，不知不覺間特斯拉已經宣佈第6000個充電樁已上線，共760座衝擊充電站遍佈中國300多個城市，Y的長度4750，寬度1921以及高度1624。這樣的車身大小已經決定了車輛在空間上的表現絲毫不差，並且特斯拉還多了一個前備箱，這無疑讓特斯拉的儲存空間進一步的提升，車輛的動力方面採用的是雙電機運作模式，並且官方給出的資料為5.4s，就已經能感受到車輛的恐怖，但是車輛在加速上並沒有理想來的那麼的穩定流暢。

外觀上有很濃厚的科技感，車輛由於是電車，所以就刪除了中網，使車輛前臉一體性更加的強，車輛的前大燈也極富個性，整體大燈朝兩側上方去發展，使得整臺車的辨識度得到很大的提高並且也顯得車輛很有銳氣。車輛兩側的腰線則賦予車輛適當的力量感，使得車輛在外觀上的層次更加的豐富。

寶馬iX3

寶馬ix3是寶馬旗下的一款新能源汽車，車輛的長度為4746，寬度1891，以及高度1683。雖然車輛在資料上來看並沒有其他兩款的出色，但是也不容小覷，這一款的ix3沿用的就是寶馬x3的車架，在空間上並沒有太多區別，屬於緊湊型的SUV，雖然車輛屬於新能源汽車，車頭減去了發動機以及傳動，冷卻等部分，但是它並沒有像特斯拉一樣去利用起來，使得車輛在空間上比起特斯拉要略低一籌。車輛的動力上官方的零百為6.8s，資料上的表現十分的不錯，完全可以應付日常的使用，整體的動力並不比傳統的燃油車差多少，並且新能源汽車的起步沒有延遲。

整體外觀上依舊是延續了經典的寶馬外觀，但是卻又有一些不同車輛在中網以及輪轂邊上添加了一圈藍色邊，來凸顯出車輛是新能源，在增加辨識度的同時也增加了車輛的活力。自車輛的操控方面，寶馬的操控在IX3上得到了一個很好的表現，沒有因為他是電車而失去什麼，還是一如既往的精準。這也是這臺車的一大亮點。

總結

以上介紹的三款車型各自有自己的優缺點，理想的動力輸出，舒適性。特斯拉的空間以及充電便捷，還有寶馬的外觀以及優秀的底盤及操控。在看完以後希望可以對你的疑問產生一些幫助。