一般來說都是按照國家法律規定就是正常退休年齡，機長的年齡要求在60歲以內都可以，只要你能每年體檢滿足就業公司的需求即可。

如果是榮譽機長或者駕駛技術優良的，部分公司放寬到63歲，但每半年體檢一次。因為駕駛時間越長經驗越來豐富，處理事情越全面，這也是航空公司的考慮

民航飛行員的話，一般是飛四天休兩天。不分節假日，輪你飛就得飛。大概幾點不好說，一般來說如果排的早班，早上5點多就要簽到，順利的話，下午4點左右回來。如果是晚班，有可能晚上七八點簽到，第二天早晨回來。

1、飛行員是黨和國家的寶貴財富，享有較高的政治待遇和社會榮譽。由於飛行工作的特殊需要。

2、飛行人員除享受現役軍官的待遇外，還按照有關規定享受飛行人員特有的待遇。享受航空飛行專業崗位津貼、空勤伙食、特種裝具等待遇。

3、從飛行院校畢業後，高中生和大學二年級畢業生飛行學員獲大學本科學歷、授學士學位，並任命為副連職軍官；應屆本科畢業生飛行學員，再授予軍事學學士學位，雙學士學位，任命為正連職軍官。

4、部隊飛行員工資=現役軍官工資+飛行等級津貼+飛行小時津貼+其他補助組成。

按北約標準，120小時/年的訓練時間能使飛行員較好的使用自己的戰機。中國3代機飛行員目前的平均飛行時間約為200小時/年；主力部隊約240小時/年，達到美國平均標準（運輸機、轟炸機等大飛機和直升機飛行員飛機時間標準高於戰鬥機飛行員，美國此類機型比例較高，且軍隊經常參加戰爭）。2代機飛行員由於飛機本身滯空時間的限制，平均飛行時間只有約120小時/年。這樣整體來說，由於2代機比例較大，中國飛行員年平均飛行時間約為165小時。與之相比，日本3代機平均飛行時間約180小時/年，整體約為160小時/年；南韓為150小時/年。試航飛行員飛行水平最高，經驗最多。

機長工作飛行航班時間有關的，也和航空公司排程有關，但是民航局規定月飛行時間不超過100小時