說實話，如果不是中中國產車這幾年發力，你想買便宜的進口合資車，做夢吧。

八十年代的普桑，一輛車接近三十萬人民幣！而那時候的貨幣購買力可是遠遠高於現在的。可以不誇張的說，當年的三十萬，抵現在的五百萬還綽綽有餘。

別看現在合資進口車給你大幅度降價，那都是被中中國產車給逼的。並不是美國佬德華人小鬼子心地有多麼善良，而是要搶市場需要生存的必然結果。試問，如果自主品牌還是一個沒有，你覺得那些企業能給你便宜嗎？估計是恨不得把你家房子都賣了再加上百八十年奮鬥才能買他一輛車。

當然了，中中國產車肯定存在著這樣那樣的不足，但是任何東西都要有個過程，都是循序漸進而不是一蹴而就。

所以，我從2006年第一輛奇瑞A5開始到現在，換了三輛車都是中中國產車。並不是我買不起進口的，也不是情懷有多高，但是總覺得有錢讓自己人掙了比對手掙去強的多！

再就是中中國產車確實有這樣那樣的小問題，所以我一般都是開三年四年就換新車。這次的H6已經快五年了，馬上準備入手紅旗。

我司一直給美國三大整車廠做出口全球的配件，說實話沒有自主品牌的國家，出口的全是低端產品，而且價格超貴。等合資拿出技術競爭的發展中國家的只有中國。因為中國的自主品牌給合資車企足夠大的壓力。