FJ軸距短，近角小，最適合沙漠，FJ4.0發動機動力配比也最合適，穿越顛簸的厲害，和Wrangler，大G一樣，爬石頭比Wrangler差，涉水車身有點輕，但是FJ長途穿越也可以，故障率低，基本改動的地方也就氮減和護板，其它也沒啥可改的地方。車的保值率也是所有車裡最高的。

FJ除了後輪差速器鎖 個陡坡緩降之外 可能啥也沒了 但是有這些基本哪兒都不怕了 不 不應該這樣說 應該說 所有那些所謂智慧全路況系統也不過就是這幾個功能的排列組合 當然 蠕行和其衍生功能應該是車身穩定系統的衍生 總而言之 這車是純手動 純機械 純玩樂 不是傻瓜化的越野車 升級個輪胎基本上可以算最強效能越野車

並且路面效能平衡的不算很差 就醬

外形超級拉風，滿意 比同事的大鼻孔（Wrangler）帥 4.0加速很給力，這麼重的車，應該在9秒左右。

制動一般，沒有想象中的完美。地盤懸掛要是再軟一點就好啦。溝溝坎坎的不說了，一點油門就過去。市內油耗大概15，6個吧，高速90最省油，油箱小了點，不過可以略過 兩邊的後視鏡有死角，不太科學。前排座椅短，坐時間長有點小疲勞。改了氙氣，加了導航。綜合來說很滿意。