是在空檔或踏下離合器踏板時,發動機就是空轉!

自動擋汽車，檔位掛到空擋或者P擋（駐車檔）踩油門，發動機都會空轉

引擎空轉一般發生在兩種情況，其一，是在車輛在平穩種突然出現引擎空轉的現象，在車速慢下來有恢復正常，這種情況一般說明變速箱在短的時間內突然從高檔位降為低檔位，問題有可能處在控制系統或者散熱系統上，變速箱本身沒有問題。

其二，是在加速的過程中或者在換檔的過程中出現短暫的打滑空轉現象，直觀的感覺是後者沒有前者那麼厲害，實際上確實恰恰相反，後者的問題多半處在變速箱內的離合器等相關環節上，處理起來出要變速箱徹底解體檢修，時間成本消耗都要比前者多出許多。

、發動機掛在P擋或N擋，就是空轉。還有就是手動擋踩住離合器的情況下，都是屐機空轉，因為沒有變速箱的輸出。空踩油門就是說在沒有打著車的情況下踩油門；

2、發動機運轉時沒有掛擋，掛在P擋或N擋，就是空轉。還有就是手動擋踩住離合器的情況下，都是屐機空轉，因為沒有變速箱的輸出。空踩油門就是說在沒有打著車的情況下踩油門；

3、冬天天冷，噴油嘴的霧化效果不好，有的低擋驕車不容易著車，可以空踩油門打車，增加噴油量，更容易著車，但反覆空踩油門不著車，容易把火花塞淹死，就打不著車了；

4、如果發動機沒有運轉，去踩油門，就是空踩油門，這樣容易淹火花塞，造成打不著車。空踩油門一般來說就是在掛擋的時候門口腳沒鬆開，造成空踩。

發動機運轉時沒有掛檔，即掛在P檔或N檔，就是空轉。還有就是手動擋踩住離合的情況下，因為沒有變速箱的輸出，被稱為屐機空轉。

發動機空轉主要原因是單向活輪打滑。若有時空轉，有時能驅動發動機，則有可能是起動機驅動齒輪和止推墊圈的間隙調整不當，或開關接觸過早，只要加以調整，故障即可排除。