從前後方向看車輪時，輪胎並非垂直安裝，而是稍微傾倒張開，我們把這稱為車輪外傾。

當輪的頂部傾斜時，這叫做正車輪外傾。相反，車輪向內傾斜時，叫做負車輪外傾。車輪外傾的作用是為了提高轉向操縱的輕便性和車輪行駛的安全性。前輪外傾與主銷內傾相配合能使汽車轉向輕便。前外傾角一般為1°。 外傾角不宜過大，否則會使輪胎產生偏磨損。

汽車後輪斜也稱作輪胎傾角，為了保持車輛行駛過程中始終走直行，輪胎後輪傾角，是正常情況，前輪還會有內束。以下是相關介紹：

1、民用車的傾角：通常在原裝民用車上一般都是“外傾角”，主要用於減小車輛直線行駛時輪胎接地面積，降低行駛阻力，提高民用車經濟性，範圍一般在0.0-1.5度之間。

2、賽車的傾角：賽車上所提到的“傾角”多數是“負外傾角”也就是“內傾角”。因此，當在賽車場的維修區如果聽到技師或者車手提到“傾角”時，一定特指的是“內傾角”，範圍通常在0.0-6.0度。