AT變速箱承受能力無敵，但是不及CVT平順，成本也高；CVT平順性無敵，成本低，但承受能力不高。

不少懂車的都認為AT變速箱的壽命更長，但其實CVT和6AT變速箱的技術都是非常成熟的，那種變速箱的壽命更長根本不好論證，只是兩種變速箱各有優勢也各有不足。

6AT變速箱和CVT變速箱其實各有千秋，各有各的優劣之處。6AT變速箱的扭矩承受能力非常強大，這也是越野車用AT變速箱的原因，再大的負載對於AT變速箱來說都沒有壓離。

以往有AT變速箱油耗不經濟的說法幾乎可以否定了，目前的AT變速箱已經很先進了。但是AT變速箱的平順性還是不能與CVT比，再有就是成本高。

首先了解CVT跟6ATCVT是線性加速（實際也有一點錯頓感，注意留意就可以感覺得到），開過電動車麼？就那種感覺；6AT的話，看是單離合還是雙離合了，雙離合錯頓感就小一點，其他就明顯一點。至於省油，CVT的體積跟重量都小於AT的變速器，自然就省。維護嘛，由於CVT是鋼鏈驅動，磨損大，而且，CVT故障都是整機更換，沒的修，這點AT變速器就好一點。4AT就別考慮了，那是上世紀的產物，淘汰不用。 最後說油耗，其實這個東西沒什麼可說的，是車都燒油，至於多還是少，因素很多，路況，車重，檔位，是否帶空調，風阻，駕駛員經驗，等等。如果真的在意油耗，就別買車了，腳踏車多實在，你說是吧。

AT變速箱和CVT變速箱各有各的特點。

6at指的是6個檔位的液力自動變速箱，表示六個前進擋，也就是有六組不同傳動比的齒輪組，像其它的還有4AT、8AT、9AT甚至10AT，雖然前面的數字不一樣，但其實都是自動變速箱技術的衍生。自動擋的車省去了離合這一方面，車主只需踩下加速踏板既可以進行車速的變換，相對於手動擋來說，自動擋的車檔位較少且操縱方便，適合新手駕駛。

CVT無級變速箱是可以自由傳動比，採用了傳動帶和主、從傳動輪間相互配合來傳遞動力，相比一般的自動變速箱來說，他說實現的兩個檔位之間的無級變速，讓駕駛者在駕車過程中切換車速變得更加平穩，沒有一種停滯的感覺。