rdm是英語單詞random的間歇，中文意思是隨機。在汽車上為音響的專屬按鍵，主要代表的是隨機播放功能，就是讓歌單內的音樂按照隨機的方式來進行切換。

它的使用方法非常簡單，當音響在播放音樂的時候，按下rdm按鍵，之後音響播放的歌曲就都會按照隨機的方式來進行播放。

除了rdm按鍵之外，汽車音響上還有幾個按鍵有類似的功能，如rpt按鍵和folder按鍵。rpt按鍵是英語單詞repeat的縮寫，有重複的意思。在汽車上主要用來迴圈播放歌曲，也就是車友們熟知的單曲迴圈播放。

folder按鍵則稍微有些不同，它指的是資料夾，主要用來進行音訊檔案的切換。具體就是當建立兩個或兩個以上音訊資料夾之後，只要按下folder按鍵，當前音響播放的音訊就能切換到下一個音訊資料夾。

當時年紀小，難以忘記的就是謳歌當時盾牌前臉。A字的標誌也非常的喜歡，當時對謳歌瞭解不深，反正就是父親就把謳歌叫做本田王，一直都對這個牌子的印象是本田王中王。

後面也不知道是不是謳歌退市了，08-12年左右，謳歌很不常見，路上根本沒見到幾臺。就感覺到謳歌銷聲匿跡了。到後來14年左右，未來的岳父把CRV換成了謳歌的RDX，當時一直跟媳婦吐槽，都14年了換的車的內飾還十分老舊，像是十年前車款的內飾，當時的我十分不能理解，為什麼這個價格可以換成雷克薩斯的NX或者RX都比這個謳歌RDX名氣大，內飾好。

16年初，我也購入了臺本田的新CIVIC。在當時的環境下，CIVIC是十分有競爭力的，無論是同級，當時的同級都是1.6L的自然吸氣發動機，加速都在10秒左右，還是上一級，B級轎車主力2.0L，其次2.4L的發動機，加速成績都在8秒出頭。當時的CIVIC，是本田公司聯合歐洲設計團隊開發的產品，無論是外觀還是內飾，都拋棄了以往日系車的設計理念，溜背造型，十佳內飾，高達177馬力，獨立懸架，7秒的加速。這些因素都讓當時的我覺得，CIVIC真是30萬以下無對手。

所以當時的我，更不理解，花40萬買了內飾這麼醜，加速還比CIVIC慢的本田王是圖個啥？

後來有機會體驗下了岳父的謳歌RDX，感受到了3.0L與AT變速箱的魅力，與CIVIC不同，RDX在動力總成上面表現很好，低速就很有勁，深踩變速箱降檔與V6發動機的聲浪讓我沉迷其中。

後面慢慢感受下了RDX，內飾雖然設計不出差，但是在車廂的用料上和設計上，坐進去就感受到了一種美式豪華（來自美利堅中年男性的粗獷）。哪怕同樣是塑膠，CIVIC的塑膠和RDX的塑膠感覺是不一樣的。突然感覺到了一種巨大的差距

你好，

原因如下:

1、前期市場定位不準

謳歌的產品系列設定單一且定價不合理，例如作為中型車的謳歌TLX，門檻高達39萬；而作為中大型車的雷克薩斯ES，起步價僅30萬不到 ，這種差價到後來才有所改善。中國的市場層次是很明顯的，前期只有高配版本的謳歌很難在中國全面撒網，所以一開始的戰略定位就錯了，後期自然不會有太多反響。

2.車輛保有量少

謳歌在一開始就避開了與奧迪、寶馬、賓士等豪華品牌的正面交鋒，也不失為一個聰明的市場戰略。然而這樣的路線，並不是所有的車企都有本錢玩得起的。從近年釋出的“專注馳騁”的Slogan，就可以看出謳歌主打的是年輕運動的路線，但是有能力以自己的意願消費豪華車的年輕人本來就少，這也註定了謳歌的消費基群少。

3、營銷手段薄弱

相比於雷克薩斯和英菲尼迪，謳歌在中國的銷量網點還是較少，只有不到50家，隨著其他品牌的擴張，謳歌還出現不少經銷商退網的情況，這對於本來就捉襟見肘的謳歌來說無疑不是好訊息。此外，謳歌在品牌宣傳上根本就沒下功夫，我們甚至很少見到關於謳歌的電視廣告、網際網路、多媒體宣傳，質量再好，沒有知名度也是沒有用的。

總之，謳歌屬於二三線豪車。不如選擇一線的BBA

但如果非常喜歡那就買不要在意別人看法！

謳歌是一款高階豪華汽車，自然不會太差。謳歌（Acura）是日本本田汽車公司旗下的高階子品牌，於1986年在美國創立，其名稱Acura源於拉丁語，標誌為一個用於工程測量的卡鉗形象，反映出謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念。

謳歌是一款高階的品牌，在質量和服務上都是比較好的，值得被消費者肯定，最大的缺點就是知名度不高，屬於小眾品牌，但是這款車子在還外觀，內飾，動力都是不錯的，價效比對得起這臺高階豪華車。接下來跟著小幕我們一起去了解一下其中謳歌款車——MDX

⚫️外觀：

Acura MDX前臉鄙棄了家族的設計理念，進行了全新的改造。採用全新前臉設計，前大燈採用LED燈源，大燈與進氣格柵形成家族辨識度超高的標誌。側面呈流線條設計，從遠處看上去富有層次感和波浪線柔和美。車尾和前臉想搭配，相輔相成提高整車檔次，此款車採用雙排筒，車尾相當霸氣時尚。

⚫️內飾：

內飾採用真皮全包裹，其他部分採用軟塑膠和硬格橡膠組合而成。中控臺各個裝置區域明確，空間大，儲物箱和後背空間合理人性設計。空間偏向於主駕駛。給駕駛員最舒適的駕駛體驗。中控臺配置功能非常全，包括中央顯示器，倒車影像，實時動力分配等等。

⚫️動力：

Acura MDX搭載一臺發動機和三臺電機提供3.0L自然吸氣動力，最大輸出功率192KW，最大扭矩296牛米，畢竟謳歌定義為豪華車，動力絕對是強悍霸氣，謳歌混合動力和四驅動力加7檔變速箱。動力這塊可以用輸出爆炸來形容，畢竟這款車屬於小眾汽車，動力很多車友不熟悉，但是這款車動力是真的好。

我是@小幕汽車站 以上是我對Acura MDX的個人看法，如果車友們又更多看法歡迎討論。車友們覺得我說的在理，請給個贊點個關注。小幕謝謝車友們

兩車尺寸對比

從尺寸可以看出，AVANCIER是一款中型SUV，尺寸跟HIGHLANDER相當，軸距達到了2820mm，超過了HIGHLANDER；謳歌是標準的緊湊型SUV尺寸，兩車從空間上看，AVANCIER的優勢明顯。

外觀設計

AVANCIER外觀的設計簡約大氣；橫向大尺寸進氣格柵、搭配貫穿式鍍鉻飾條；鷹翼式全LED前大燈組（帶有遠近光自適應、大燈延時關閉功能）、鑽石切割造型的LED尾燈組，轉向燈採用流光式設計；溜背造型設計，動感卓然的雙色車身；整車看起來大氣高雅。

謳歌CDX採用 “Acura Precision Concept”的全新家族設計，鑽石五邊形前進氣格柵；Jewel Eye耀目大燈組（9個光學鏡頭搭配9個曲面各異的菱形透鏡）；車尾的設計採用流線美學語音，同時張力十足；尾燈的設計風格與前大燈呼應，散發寶石般的光輝；兩側腰線凌厲、流暢；整車給人的感覺層次分明，未來時尚。

內飾設計

AVANCIER內飾的設計舒適豪華，T型的中控臺，做工和用料都像豪華車看齊； HUD抬頭顯示系統；多角度可調8英寸中控觸控式螢幕、5種角度螢幕可調功能，搭載Honda CONNECT 2.0智慧互聯功能；SBW按鍵式電子換擋，換擋過程智慧平順；豪華軟觸感內飾，中央扶手與座椅採用同色處理、整體性更強、真皮軟觸，質感非凡；給一種五座大空間SUV的奢華體驗。

謳歌CDX內飾採用環抱式座艙設計，大量皮革包裹中控臺，做工精細，是豪華車的水平；真皮多功能方向盤，帶換擋撥片；儀表盤做工精緻；8英寸彩色中控大屏，多媒體功能齊全，支援CarPlay和Acuralink；靈活多變的儲物空間設計，將“空間魔術師”的手藝發揮的淋漓盡致；高階真皮座椅，極致手工觸感拼接處理，彰顯豪華基因；整個內飾給人的感覺豪華感十足。

動力總成與安全配置

AVANCIER搭載兩套動力總成：240 TURBO 車型搭載1.5T直噴VTEC渦輪增壓發動，匹配CVT無極變速箱；370 TURBO車型搭載 2.0T直噴VTEC渦輪增壓發動機，匹配9速自動變速箱；部分車型搭載一套適時四驅系統，提供舒適、運動、節能、雪地多種駕駛模式，適應複雜多變的路況。

安全配置上：HDC陡坡緩降系統、SDA直行駕駛輔助系統、ADS全時自適應減震系統、部分車型還搭載Honda SENSING安全超感系統，包括：MVC 360°全景影像系統、LWV盲點顯示系統、TSR交通標識智慧識別、PA自動泊車輔助系統、CTM後視動態提醒系統、RDM車道便宜抑制系統、LKAS車道保持輔助系統、ACC主動巡航控制系統，CMBS碰撞緩解控制系統（帶FCW前方碰撞預警功能）；安全配置豐富。

謳歌CDX 搭載兩套動力總成：1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，匹配8速雙離合變速器；2.0L混動車型，匹配CVT變速箱；動力輸出和油耗表現都不錯；搭載智慧動力系統，有運動和舒適兩種模式；行駛至不良路況時，ADS全時自適應減震系統可根據路況實時改變阻尼器的阻尼力特性，保證乘車舒適性。

安全配置：前後泊車雷達、360°全景影像、車道偏離預警、車道保持預警、交通標誌識別、主動安全系統（主動剎車），等都也都有配置。

AVANCIER240 TURBO CVT 車型售價22萬~26.58萬；370 TURBO 9AT車型售價 27.98萬~33.28萬，四驅版本29.28萬~33.28萬。240 TURBO車型市場上有5000左右的優惠、370 TURBO車型市場基本沒有優惠。

謳歌CDX 1.5T 8DCT 車型 22.98萬~25.98萬，、29.98萬~34.98萬，有3萬左右的市場優惠。

愛車總結：

謳歌作為本田旗下的高階品牌，在國內並沒有本田那麼高光亮眼，一直處於叫好不叫座的尷尬境界，而在日系高階品牌之中，銷量也一直屬於墊底的地位。其在2016年謳歌才實現中中國產化，在國內的知名度並不大，謳歌要想成功，需要品牌沉澱感和樹立一個尊貴的品牌形象。

在30萬左右預算裡，能買到就只有謳歌CDX和最低配的謳歌TLX-L，這兩款車都沒有太多的亮點，平淡無奇的車身外觀，低調不張揚，比較符合中年人的審美；但目前購車群體偏向於年輕，他們更喜歡年輕時尚的外觀造型，具有視覺衝擊力的。

內飾方面，謳歌TLX-L也是比較傳統的風格，科技感與豪華感都沒有很強的突出，欠缺一些檔次感；上面所述兩點主要是因為更新換代太慢了，跟不上時代的快速發展。

總的來說，30萬預算去考慮本田謳歌是不怎麼理智的，買個普通的CR-V和Accord都要強很多，無論是質量上還是保值率上，本田比謳歌表現更好。當然也不是說謳歌不能買，個別追求低調，又想要一點點豪華光環屬性的，那買個謳歌也還是可以的。

下面我說說30萬元的預算可以考慮的幾款謳歌的車型，再詳細分析分析各款值不值得購買。

這款車好不好，回答是肯定的，但是並不推薦你購買？為什麼呢，主要有以下幾方面原因。

第一、車型比較老。現款在售車型為2018款車型，這款車於2017年12月上市，由於市場銷量不好，導致也沒有後續的年度改款車型。

第二、動力總成是2.4自吸發動機匹配8擋雙離合變速箱，並且發動機只能滿足國五排放標準，這款發動機熟悉不熟悉，還記不記得上一代的Accord和CRV上也是搭載的排量為2.4的自吸發動機，雖然動力引數不太一樣，但是這兩款發動機肯定還是有聯絡的。

與其選擇謳歌這麼一款曇花一現綻放短暫的車型還不如踏踏實實選擇Accord這款車，剩下的錢還能加好幾年的油，因此這款車並不推薦。

4496*1840*1615毫米的車身尺寸，2660毫米的軸距表現。搭載代號為L15B9的地球夢繫列發動機，最大功率182馬力，峰值扭矩240牛米，匹配8擋雙離合變速箱；2.0自吸混動發動機匹配本田的i-MMD混動系統。

花將近30萬選擇這款車買到的除了謳歌這個車標之外，其他實質性的東西並不多，1.5T發動機與本田CRV的搭載的1.5T發動機同源，只是調節略有不同而已，並且CRV燒92#汽油就行，CDX不知道什麼原因竟然要燒95#汽油，是因為車標導致的矯情嗎？並且作為緊湊級SUV車型，車身尺寸和空間表現都偏小，最致命的是後橋均採用扭力梁式非獨立懸掛結構，連後橋的獨立懸掛都省略了！

先看看這款車的基本情況，定位為中型SUV，車身尺寸為4752*1926*1668毫米，軸距為2750毫米。搭載2.0T發動機，最大功率265馬力，峰值扭矩380牛米，匹配10AT變速箱，並且全系標配的配置很豐富。

先看看售價最低的車型——尊享運動款，指導價38.6萬元，按照優惠5萬元計算，裸車價格33.6萬元。這是一款前驅車型，並且配置表現也不錯，內飾氛圍也顯豪華，空間表現也不錯，動力總成也表現很好，但是缺少謳歌的靈魂——SH-AWD，基於前驅平臺的四驅系統後軸最多可以分配70%的動力輸出，算是四驅系統中技術含金量很高的四驅系統。

再看看四驅版本中指導價最低的版本——鑽享運動版，指導價44.3萬元，按照優惠5萬計算，裸車價格39.3萬元，落地價格44W左右，雖然這個版本是價效比最高的車型，最具靈魂的四驅也有了，但是這個價格距離30W左右的購車預算是不是超的有點多。如果能有40W+的購車預算BBA中的寶馬X3、賓士GLC Coupe Coupe、奧迪Q5L這三款車難道不香嗎？

因此購車預算卡在30W左右的話，在謳歌這個品牌是選不到那款價效比很高的車型的，除非被謳歌深深種草，非謳歌不買的情況。

都是一群鍵盤俠，真正開過的有幾個？CDX的1.5T咋啦？不比寶馬X1的3缸機強？BBA同級別的X1、GLA、Q3，都是7DCT，而謳歌CDX是8DCT，至於CDX才有的右側盲區影像系統，更是BBA望塵莫及；可變剛度懸架，謳歌有，BBA沒有。一鍵式電子檔，槳式換檔撥片，請問你的BBA有嗎？質保4年10萬公里，不比BBA強？一個入門級的SUV，買車人絕對不是昨天中過500萬的主，也不會因為一個BBA的標而多掏幾萬元。理性消費者，買給自己開，建議謳歌車和BBA對比試駕後再做決定；買給別人看，大家隨意，但還是建議大家在同一路段，去做一個對比試駕。不要信水軍的，信自己的沒錯。

【30萬左右買本田謳歌RDX怎麼樣？】

本田謳歌對於很多人來說還不是很熟悉，實際上本田謳歌(Acura) 是日本本田汽車公司旗下的高階子品牌，於1986年在美成立，成立開始主要針對北美市場，於2006年9月27日正式登陸中國市場。

您說30萬左右預算，那你說的應該是指謳歌RDX，是一款針對中型豪華市場SUV。

我從以下幾個方面來分析一下，看看那個是你的需求點。

1.品牌力

謳歌的品牌認可度在中國來說認可度還不是很高，很多不瞭解汽車知識的人還不認識這個品牌，甚至有人把它和長安搞混，因為車標確實有點相似。甚至許多時候會需要跟人介紹是什麼品牌。如果你買這個是為了彰顯個性特別，那這個還是比較符合你的要求，既是一個豪華品牌，但是在街上又不普遍，不像BBA和雷克薩斯那麼常見，但是產品力卻可以和這些豪華品牌抗衡。

2.外觀和效能

謳歌RDX外觀非常犀利，大氣又不失個性，開出去不管是應酬還是遊玩都是不錯的選擇。他搭載2.0T發動機，能爆發出256匹馬力，匹配10AT變速箱，零百加速7.2秒。效能還是相當不錯，滿足日常需求完全足以。但是它沒有差速鎖，如果越野需求的話，這點還是要考慮一下，畢竟有差速鎖和沒差速鎖對於越野還是有很大差別。

3.舒適度

作為豪華高階品牌，謳歌不管是內飾還是用料都要比本田系列的車講究，舒適度應該不會差，不過每個人有每個人的要求，最好自己去實體店試駕感受一下。

4.內飾佈局

中規中矩，整體比較低調，規整有設計感，個人感覺還不錯，因人而異。

5.空間

本田號稱空間魔術師，旗下車系的空間，相比其他品牌同級別車型，空間上有領先優勢。謳歌的空間當然也相當不錯，不管是後排空間，還是後備箱，空間都非常大。

寫在最後:

如果你是想要一個豪華品牌，既有品質又有個性，那麼可以選擇謳歌RDX。同時價效比也不錯，畢竟同級別的BBA基本入門級別的都40W往上走了。如果你在意品牌知名度，又比較在乎價效比，那麼還有其他幾款可以參考，比如大眾Teramont、別克昂科旗也可以考慮。再低一點價位的可以考慮大眾TAYRON、本田AVANCIER、ENVISION。

以上，希望對您有參考價值。