根據列車擔當局的計劃進行初期票額分配，一般保證擔當局或目的地所在鐵路局的長途旅客的優先原則，對途徑局的票額按計劃有預留。，當初期票售賣到一定程度，對剩餘票額會再次分配，或者解除對部分割槽段的限售。

例如短途票開始售賣，到末期票額省多少，賣多少，解除全部限售

這是因為一般來說，高鐵車票在第一個停靠站的票源比較多，因為坐高鐵一站票價比汽車高，而且坐高鐵等車時間花費較長，坐汽車方便，所以自然高鐵第一個停靠站票源也就多了點，經常旅容買其他停靠站無票時，只好買第一個停靠站的票，就是為了買票上車再去補票。所以高鐵上一站有票。

一般鐵路每個車站的車票到底有多少張？

一般來講，始發站車票比沿途停靠站要多，大站比小站多，具體有多少要看旅客常規流量的多少，旅客常規流量多的車站，車票就相對多一些，反之車票就少一些。具體有沒有定數呢？還是有一定的的定數。

但特殊情況下，可以透過協商鄰站進行調票。

鐵路每個火車站售賣的車票都是一樣。現在鐵路旅客列車售賣車票，都是採用電腦售票方式，而電腦都是全國聯網的，也就是說，每個鐵路火車站都使用同樣的網路進行售票，因此，在網上看到的火車票的數量都是一樣多的，而且在一個火車站，能買到全國各地的車票。