題主，你好！福斯旗下的探歌和東風日產旗下的Qashqai都屬於合資品牌中銷量較好的入門級緊湊型SUV，尤其是日產Qashqai這款車型月均銷量基本在1.5-2.0萬輛之間，成為最暢銷的入門級緊湊型SUV，即便中期改款換代的本田Vezel和XRV以及豐田的奕澤與CHR等全新車型上市以後對Qashqai的影響還是微乎其微的，由此可見消費者對這款車型的偏愛；福斯探歌則是福斯產品重心全面轉向SUV車型後的第一款原滋原味的德系車型，這款車雖然上市初期定價較高消費者對這款車型的接受程度一般，但後期隨著福斯在終端價格上的持續大力度優惠，探歌的價效比進一步提升，整個車型的銷量也處於上升過程中，根據最新的乘聯會銷量資料顯示探歌9月份的銷量已達到1.1萬輛水平，未來有望達到1.5萬輛的月均銷量，因此總的來說，國內消費者對這兩款車型的接受程度還是很高的，無論哪款車型其產品效能和品質還是很有保障的，只是這兩款車型在具體產品設計以及做工和用料上還是有細微的差異的，下面簡單介紹一下這兩款車型的差異，供大家購車參考：
首先，從具體版型來看，福斯探歌280舒適款和Qashqai豪華版都是這兩款車型的主賣款型，其價格也基本差異不大，指導價基本在17萬元左右，但考慮到兩款車型實際上都有很大終端優惠，探歌的裸車價格應該14.78萬元左右，而Qashqai的裸車價格應該在15.28萬元左右，因此兩款車的實際價格是探歌要比Qashqai便宜5000塊錢左右，不過具體到產品上來看，這兩款車動力效能表現基本相當，儘管Qashqai2.0L發動機的動力輸出更加平順，但2.0L+CVT的動力總成響應能力卻不及福斯探歌的1.4T發動機配7速雙離合自動變速箱的動力總成，另外油耗表現上探歌也略有優勢，至於具體的配置差異，Qashqai要比探歌多了18寸鋁輪、車道偏離預警系統、360度全景影像系統、5寸機械液晶組合儀表、主駕座椅電動調節等配置，而探歌則要比Qashqai多了後倒車雷達、自動駐車系統、可開啟式全景天窗、真皮座椅、前排座椅腰託等配置，從實用性的角度來看Qashqai增加的配置實用性較強，考慮到動力總成以及整體配置的差異，個人覺得Qashqai和探歌在產品價效比上相差不大，因此無論選擇哪款車型都還是很不錯的。
不過，在產品設計上，個人覺得Qashqai和探歌的產品定位差異還是很大的，Qashqai更適合居家代步族消費群體，而探歌則更加適合年輕消費者的胃口，畢竟探歌的個性化設計元素要遠遠多於Qashqai，尤其是它雙色車身設計以及從A柱一直貫穿到C柱的鍍鉻裝飾件這很能讓人感覺到這是福斯車型中比較潮牌的一款車型，另外探歌的內飾設計雖然談不上豪華氣派但也要比Qashqai的內飾設計更有水準，尤其是探歌這一套通用的純正的德系風格；因此對於普通消費者來說，如果是中青年的居家代步車的話可以優先考慮Qashqai，當然探歌擁有普通家用代步也是完全沒有問題的，就看你喜歡哪一種風格。
至於題主提到的車輛故障率，個人覺得這兩款車型的整車故障率實際上也是部分上下的，只是要看具體哪個系統容易發生故障，總的來看，Qashqai目前被消費者投訴的主要原因有以下幾點：第一，這款車發動機容易發生異響和漏油，第二，CVT自動變速箱也存在頓挫、異響、漏油的現象；第三，車漆薄，容易掉色；第四；整車的安全係數較低；第五，輪胎容易鼓包、開裂等，總的來看因發動機和變速箱問題而投訴的還是很多的，不過考慮到這款車月均1.5-2萬輛的銷量，這個比例還不是很大，只是在製造裝備上存在著一致性較低的問題；消費者對探歌投訴的問題中設計發動機和變速箱的問題則要少很多，尤其是福斯的1.4T發動機效能和品質表現都很不錯，福斯探歌投訴的問題主要集中中一些小問題上比如說剎車、轉向過程中存在異響現象，另外也有部分天窗漏水等較嚴重的品質問題，總的來說Qashqai動力系統的故障率要明顯高於探歌，而探歌的系統零部件等小問題的故障率則要高於Qashqai，這就要看題主具體能夠接受那種故障率了。
油耗方面，實際油耗與駕駛習慣、車輛狀態、成員數量、氣候環境等諸多因素相關，這裡提供一個參考值：福斯探歌舒適型的百公里實際油耗在7.74L，而Qashqai豪華型的百公里實際油耗在8.24L；最後祝題主能夠選到一款滿意的車型。
題主，你好！福斯旗下的探歌和東風日產旗下的Qashqai都屬於合資品牌中銷量較好的入門級緊湊型SUV，尤其是日產Qashqai這款車型月均銷量基本在1.5-2.0萬輛之間，成為最暢銷的入門級緊湊型SUV，即便中期改款換代的本田Vezel和XRV以及豐田的奕澤與CHR等全新車型上市以後對Qashqai的影響還是微乎其微的，由此可見消費者對這款車型的偏愛；福斯探歌則是福斯產品重心全面轉向SUV車型後的第一款原滋原味的德系車型，這款車雖然上市初期定價較高消費者對這款車型的接受程度一般，但後期隨著福斯在終端價格上的持續大力度優惠，探歌的價效比進一步提升，整個車型的銷量也處於上升過程中，根據最新的乘聯會銷量資料顯示探歌9月份的銷量已達到1.1萬輛水平，未來有望達到1.5萬輛的月均銷量，因此總的來說，國內消費者對這兩款車型的接受程度還是很高的，無論哪款車型其產品效能和品質還是很有保障的，只是這兩款車型在具體產品設計以及做工和用料上還是有細微的差異的，下面簡單介紹一下這兩款車型的差異，供大家購車參考：
首先，從具體版型來看，福斯探歌280舒適款和Qashqai豪華版都是這兩款車型的主賣款型，其價格也基本差異不大，指導價基本在17萬元左右，但考慮到兩款車型實際上都有很大終端優惠，探歌的裸車價格應該14.78萬元左右，而Qashqai的裸車價格應該在15.28萬元左右，因此兩款車的實際價格是探歌要比Qashqai便宜5000塊錢左右，不過具體到產品上來看，這兩款車動力效能表現基本相當，儘管Qashqai2.0L發動機的動力輸出更加平順，但2.0L+CVT的動力總成響應能力卻不及福斯探歌的1.4T發動機配7速雙離合自動變速箱的動力總成，另外油耗表現上探歌也略有優勢，至於具體的配置差異，Qashqai要比探歌多了18寸鋁輪、車道偏離預警系統、360度全景影像系統、5寸機械液晶組合儀表、主駕座椅電動調節等配置，而探歌則要比Qashqai多了後倒車雷達、自動駐車系統、可開啟式全景天窗、真皮座椅、前排座椅腰託等配置，從實用性的角度來看Qashqai增加的配置實用性較強，考慮到動力總成以及整體配置的差異，個人覺得Qashqai和探歌在產品價效比上相差不大，因此無論選擇哪款車型都還是很不錯的。
不過，在產品設計上，個人覺得Qashqai和探歌的產品定位差異還是很大的，Qashqai更適合居家代步族消費群體，而探歌則更加適合年輕消費者的胃口，畢竟探歌的個性化設計元素要遠遠多於Qashqai，尤其是它雙色車身設計以及從A柱一直貫穿到C柱的鍍鉻裝飾件這很能讓人感覺到這是福斯車型中比較潮牌的一款車型，另外探歌的內飾設計雖然談不上豪華氣派但也要比Qashqai的內飾設計更有水準，尤其是探歌這一套通用的純正的德系風格；因此對於普通消費者來說，如果是中青年的居家代步車的話可以優先考慮Qashqai，當然探歌擁有普通家用代步也是完全沒有問題的，就看你喜歡哪一種風格。
至於題主提到的車輛故障率，個人覺得這兩款車型的整車故障率實際上也是部分上下的，只是要看具體哪個系統容易發生故障，總的來看，Qashqai目前被消費者投訴的主要原因有以下幾點：第一，這款車發動機容易發生異響和漏油，第二，CVT自動變速箱也存在頓挫、異響、漏油的現象；第三，車漆薄，容易掉色；第四；整車的安全係數較低；第五，輪胎容易鼓包、開裂等，總的來看因發動機和變速箱問題而投訴的還是很多的，不過考慮到這款車月均1.5-2萬輛的銷量，這個比例還不是很大，只是在製造裝備上存在著一致性較低的問題；消費者對探歌投訴的問題中設計發動機和變速箱的問題則要少很多，尤其是福斯的1.4T發動機效能和品質表現都很不錯，福斯探歌投訴的問題主要集中中一些小問題上比如說剎車、轉向過程中存在異響現象，另外也有部分天窗漏水等較嚴重的品質問題，總的來說Qashqai動力系統的故障率要明顯高於探歌，而探歌的系統零部件等小問題的故障率則要高於Qashqai，這就要看題主具體能夠接受那種故障率了。
油耗方面，實際油耗與駕駛習慣、車輛狀態、成員數量、氣候環境等諸多因素相關，這裡提供一個參考值：福斯探歌舒適型的百公里實際油耗在7.74L，而Qashqai豪華型的百公里實際油耗在8.24L；最後祝題主能夠選到一款滿意的車型。