您好角接觸球軸承和圓錐滾子軸承一般成對使用，根據調整、安裝以及使用場合的不同，有如下兩種排列方式。

1．正裝（外圈窄端面相對）兩角接觸球軸承或圓錐滾子軸承的壓力中心距離小於兩個軸承中點跨距時，稱為正裝。該方式的軸系，結構簡單，裝拆、調整方便，但是，軸的受熱伸長會減小軸承的軸向遊隙，甚至會卡死。

2．反裝（外圈寬端面相對）兩角接觸球軸承或圓錐滾子軸承的壓力中心距離大於兩個軸承中點的跨距時，稱為反裝，顯然，軸的熱膨脹會增大軸承的軸向遊隙。另外，反裝的結構較複雜，裝拆、調整不便。正、反裝的剛度分析當傳動零件懸臂安裝時，反裝的軸系剛度比正裝的軸系高，這是因為反裝的軸承壓力中心距離較大，使軸承的反力、變形及軸的最大彎矩和變形均小於正裝。當傳動零件介於兩軸承中間時，正裝使軸承壓力中心距離減小而有助於提高軸的剛度，反裝則相反。因此,兩角接觸球軸承或圓錐滾子軸承的正裝和反裝應該根據傳動零件(齒輪,蝸輪蝸桿)和軸的結構綜合考慮.而選擇使用.

部分車輛的ABS感測器的檢測點在軸承上，貌似兩面一樣的軸承其實不一樣，這種軸承和通用軸承不一樣，有個小記號，是ABS感測器的檢測點，沒經驗的修理工注意不到。裝反了對軸承壽命沒影響，對什麼輪胎更沒影響，軸承兩面從機械原理上說是一模一樣的，只是ABS效能不能充分發揮出來，畢竟缺一路資料訊號。