看你車速了，如果進去彎道還很長，自己開車自己知道，速度快了，不好轉向，就需要點剎減速，但是不能踩死剎車！靈活點剎！

如果彎道很短，速度足夠，也沒有什麼轉向困難，就沒必要剎車，反而可以加點油！

總之看彎度大小，以及車速

老司機來回答，這個問題，根據駕駛習慣和車況，車速而定！

個人操作，點不點都用過，並沒有一個固定的模式，或者約定俗成的所謂規矩！比如你入彎的時候車速過快，你必然需要適當的帶剎車，有時候甚至需要急剎！也要看彎道的幅度，有的彎道幅度大，有的則不然，幅度很小，最好提前預判，目測後提前處置！

即使慢點也比快了安全，因為你發現慢了可以給油加速，彎道處置不當，也是非常危險的操作，曾親眼看到一個朋友，因為剛開別人的車，對於車況不太熟悉，覺得車不錯，試圖高速過彎，結果差點釀成車禍，不是每輛車都是效能車，不是每個人都是賽車手！

且行且珍惜，小心駛得萬年船！

過彎道打方向盤證明你是過彎道然後需要轉向，這個過程我主要分兩個方面講

如果這個時候你開車時要進行上坡，那麼你的車速肯定會因為上坡阻力而變慢，這個時候應該是慢速輕踩油門前進的，而不是踩剎車，輕輕加油門才可以讓你的車輛保持前進的速度而不會因為坡道阻力而發生倒退的危險。對於踩剎車這個問題只是需要保持警惕心，注意路邊行人的安全，時刻做好踩剎車的準備即可。

如果是下坡而且經過轉彎的話，那麼要提前做好減速，緩慢開進彎道。時刻做好踩剎車的準備。在下坡轉彎時，要輕踩剎車，防止車速過快而在遇到危險情況時可以及時制動車輛。不管是什麼樣的情況，切記過彎道時都要保持車輛慢速前進，以免發生意外情況時而無法控制車輛。

1、過彎道時要注意保持安全車速前進，注意前後來車和行人

2、如果不是遇到緊急情況不要急踩剎車，這樣會導致發動機死火，容易引發安全事故。

不知道這些有沒有解決你的煩惱，如果可以幫助到你就好。

汽車行駛的速度越快則慣性力越大，車輛轉彎時尾部要受到的橫向作用力也就越大；而已高車速進彎後並在轉彎的過程中剎車，制動力克服的只是轉型後車輪拉動車型的慣性力，不是進彎之前高車速造成的慣性力。所以高速進彎並剎車無法解決車輛橫向移動甩尾的問題，這種駕駛行為是挺危險的；即使有ESP車身穩定控制系統能夠主動調整四輪制動力降低甩尾概率，但如果進彎車速過快的話仍然有失控的可能，尤其是在道路溼滑的雨雪天氣。

少數優秀的跑車能做到70~80公里轉大彎不失控。

一般的轎車只能做到60km/h左右不失控。

SUV能做到60公里以上是好成績，普遍在50公里多一些。

MPV輕客以及皮卡等高重心車型極限會更低，能突破50公里時速不失控的都不多。

應該是：進入彎道前將車速降到跟彎道轉彎對應的速度，1，例如山道轉彎30km/h；2，若提示：此路段60Km/h，公路水平重力分量（公路內外高度差形成了斜面）應該是恰好提供60km/h向心力需要，則轉彎時一定不能超速，正在過彎道時，不要輕意踩剎車，否則，易甩尾！但可鬆油門。3，高速路轉彎，應嚴格按提示速度，絕不超速轉彎。

彎道過彎到底能不能踩剎車，建議冬天去北方感受一下冰雪天駕駛，北方的司機們會異口同聲的告訴你，彎道過彎時千萬別踩剎車，除非你不想要命了。彎道剎車將失去抓地力，車輛失控，引發危險，如果沒有經過特殊訓練比如賽車駕控基礎訓練，你將驚慌失措，無法救回車輛，造成危險和事故，甚至丟掉自己和他人的性命。

彎道分為三類，下坡彎道，平路彎道，上坡彎道。經常走山路都知道，山路確實需要技巧，根據自己車的效能操作，一般來說下坡彎道，必須在進彎道前剎車降低速度，進入彎道後清點剎車，讓車輛帶點速度利用向心力過彎道。平路彎道，進彎道剎車減速，進入彎道後輕微加點油，車輛會很平滑過去。上坡彎道，進彎道松油即可降低車速，進彎道後加油通過。彎道開車並不是都要剎車，要充分利用速度和向心力的關係。彎道加油多少，自己根據車子效能試驗一下，SUV車身高加油輕，轎車車身低加油可以重一點。底盤軟的車加油要清。

看你的速度如何了，也要看你的車況如何？我經常60碼的速度右轉，方向大的很，車子側的厲害，你覺得你能駕馭，有把握，可以放心這樣玩，四十碼及以下，你踩剎車還是踩油門，關係不大，車子完全處於受控狀態，

最好的方法當然是入彎前踩剎車減速到20/30碼，出彎以後加油門，保險點

看我的破車，10年c-Elysee，換車就c6或者c5了，即使油耗可能高點，加速和駕駛給人的安全感，非常好