前蘇聯蘇霍伊設計局
蘇－17，1969至1990年間，該機共生產了2522架。
蘇－24“擊劍手”，從最初的28架開始，該飛機共生產了15批，蘇-24的裝備數量已達1000架以上。
蘇－25/39“蛙足”，該機共生產600多架，1992年交付完畢。
蘇－27“側衛”，至1992年，獨聯體國家已裝備了300多架蘇-27飛機，目前生產的飛機主要用於出口。
前蘇聯米高揚設計局
米格-9戰鬥機,共生產了約1,000架。
米格-15“柴捆”，米格－15戰鬥機各型機總產量超過16500架，是蘇聯製造數量最大的噴氣式飛機。
米格-17“壁畫”，據估計各型總共生產約9,000架。
米格-19“農夫”，Mig-19先後有16種改型，大部分未量產，只是用來測試不同的電子火控和武備系統，真正大量生產和比較有趣的改型有如下幾種：
Mig-19S型，北約稱為其“農夫”C。改進了電子裝置，換裝了發動機，速度和航程都有所提高。
Mig-19P型，北約稱為其“農夫”B，是安裝有雷達的截擊機。
Mig-19PM型，北約稱為其“農夫”E，所有機炮均被取消，裝RP-2U火控雷達於進氣道上端及隔板中央，掛4枚K-5空空導彈。57年10月開始大量生產。
Mig-19SV型，為了打美國U-2等高空偵察機而發展的改型，機翼面積增大兩平方米，拆除兩門翼根機炮及飛行員座椅後的裝甲，專為飛行員研製了新的抗荷服和頭盔。實用升限19000米。
Mig-19R是Mig-19S的偵察型，只生產了很少的數量。這種晝間偵察機安裝了AFA-39偵察相機。
米格－21“魚窩”，米格－21戰鬥機及其改進型共生產了10000多架。
米格－23／27“鞭撻者”，至80年代後期停產時共生產了1000多架。
米格－29“支點”，蘇聯/俄羅斯空軍共裝備了超過800架米格-29，外銷也達到500架。據稱截至95年1月，俄羅斯已生產1216架米格-29單座型和197架雙座型，合共1413架。1990年後生產的米格-29均被用於出口。
米格－31“獵狐犬”，至1991年該機已生產200多架。
米格-25“狐蝠”，總產量約1200架左右，其中60%是偵察型，30%是截擊型，10%是雙座教練型。
前蘇聯蘇霍伊設計局
蘇－17，1969至1990年間，該機共生產了2522架。
蘇－24“擊劍手”，從最初的28架開始，該飛機共生產了15批，蘇-24的裝備數量已達1000架以上。
蘇－25/39“蛙足”，該機共生產600多架，1992年交付完畢。
蘇－27“側衛”，至1992年，獨聯體國家已裝備了300多架蘇-27飛機，目前生產的飛機主要用於出口。
前蘇聯米高揚設計局
米格-9戰鬥機,共生產了約1,000架。
米格-15“柴捆”，米格－15戰鬥機各型機總產量超過16500架，是蘇聯製造數量最大的噴氣式飛機。
米格-17“壁畫”，據估計各型總共生產約9,000架。
米格-19“農夫”，Mig-19先後有16種改型，大部分未量產，只是用來測試不同的電子火控和武備系統，真正大量生產和比較有趣的改型有如下幾種：
Mig-19S型，北約稱為其“農夫”C。改進了電子裝置，換裝了發動機，速度和航程都有所提高。
Mig-19P型，北約稱為其“農夫”B，是安裝有雷達的截擊機。
Mig-19PM型，北約稱為其“農夫”E，所有機炮均被取消，裝RP-2U火控雷達於進氣道上端及隔板中央，掛4枚K-5空空導彈。57年10月開始大量生產。
Mig-19SV型，為了打美國U-2等高空偵察機而發展的改型，機翼面積增大兩平方米，拆除兩門翼根機炮及飛行員座椅後的裝甲，專為飛行員研製了新的抗荷服和頭盔。實用升限19000米。
Mig-19R是Mig-19S的偵察型，只生產了很少的數量。這種晝間偵察機安裝了AFA-39偵察相機。
米格－21“魚窩”，米格－21戰鬥機及其改進型共生產了10000多架。
米格－23／27“鞭撻者”，至80年代後期停產時共生產了1000多架。
米格－29“支點”，蘇聯/俄羅斯空軍共裝備了超過800架米格-29，外銷也達到500架。據稱截至95年1月，俄羅斯已生產1216架米格-29單座型和197架雙座型，合共1413架。1990年後生產的米格-29均被用於出口。
米格－31“獵狐犬”，至1991年該機已生產200多架。
米格-25“狐蝠”，總產量約1200架左右，其中60%是偵察型，30%是截擊型，10%是雙座教練型。