很多司機師傅都會因為堵車、顧客下單定位不準、目的地無訊號等各種奇葩理由導致被扣準點率，在如今這個僧多粥少的時間裡，能保持準點率滿分無疑要比準點率低稍微好搶單一點點。
如果是在自己熟悉的地方搶單，那麼基本上不會晚點，因為知道目的地大概多久能到，怎麼走不堵車，但是在陌生的地方搶單，那麼搶單成功以後遇到堵車無法按時到達目的地，那麼這時候就要提前給發貨人或者是下訂單的人聯絡，提前告訴對方因為堵車可能要稍微晚一點到目的地裝貨，能否提前點到達（基本上客戶只管你能不能把貨完好無損的送到，至於你早幾分鐘到晚幾分鐘到對他根本沒多大影響）。顧客同意以後直接點到達目的地（如果目的地離你小於300米就不用拍照，如果目的地離你大於300米，點了到達以後立馬點裝貨、選擇商品屬性、是否跟車、拍照、拍照隨便拍一張。然後點開始運送）。
但是本人還遇到一種情況，明明按照內建導航準時到達目的地了，卸貨完成後還是被莫名其妙的扣準點率，後來經過多次研究，到達目的地以後一定要將訂單重新整理，我們點了到達目的地以後，系統是不會自動重新整理訂單狀態的，需要手動重新整理，這就是扣準點率的原因，看訂單狀態（右上角），如果顯示黃色待裝貨就把螢幕往下拉一下就可以了，讓訂單狀態顯示為藍色運送中，這樣就不會被扣準點率了。
至於準點率沒滿的司機師傅只能多跑單把準點率恢復起來，下次再告訴大家如何自己刷單不會被系統檢測出來，快速恢復準點率。
貨拉拉準點率75%已經不錯了，想達到100%很難做到，因為上單任務完成推遲了，再加上堵車，所以下一單都趕不及
很多司機師傅都會因為堵車、顧客下單定位不準、目的地無訊號等各種奇葩理由導致被扣準點率，在如今這個僧多粥少的時間裡，能保持準點率滿分無疑要比準點率低稍微好搶單一點點。
如果是在自己熟悉的地方搶單，那麼基本上不會晚點，因為知道目的地大概多久能到，怎麼走不堵車，但是在陌生的地方搶單，那麼搶單成功以後遇到堵車無法按時到達目的地，那麼這時候就要提前給發貨人或者是下訂單的人聯絡，提前告訴對方因為堵車可能要稍微晚一點到目的地裝貨，能否提前點到達（基本上客戶只管你能不能把貨完好無損的送到，至於你早幾分鐘到晚幾分鐘到對他根本沒多大影響）。顧客同意以後直接點到達目的地（如果目的地離你小於300米就不用拍照，如果目的地離你大於300米，點了到達以後立馬點裝貨、選擇商品屬性、是否跟車、拍照、拍照隨便拍一張。然後點開始運送）。
但是本人還遇到一種情況，明明按照內建導航準時到達目的地了，卸貨完成後還是被莫名其妙的扣準點率，後來經過多次研究，到達目的地以後一定要將訂單重新整理，我們點了到達目的地以後，系統是不會自動重新整理訂單狀態的，需要手動重新整理，這就是扣準點率的原因，看訂單狀態（右上角），如果顯示黃色待裝貨就把螢幕往下拉一下就可以了，讓訂單狀態顯示為藍色運送中，這樣就不會被扣準點率了。
至於準點率沒滿的司機師傅只能多跑單把準點率恢復起來，下次再告訴大家如何自己刷單不會被系統檢測出來，快速恢復準點率。