國際檔和迴圈檔只是排檔順序不同，離合、油門等的配合方式都是一樣的。起動發動機後，先原地預熱一會兒，然後捏離合向下踩掛入一檔，緩松離合，當感覺車有向前走的意思時，緩加油門並繼續緩松離合，松離合要略慢於加油門，這樣就可以逐漸起步了。起步後，立即捏離合向上挑檔掛入二檔，在捏離合的同時要鬆油門，掛入二檔後正常松離合並加油門即可，然後逐漸提速，三、四、五檔以此類推，在增檔前要先加油門提速，然後鬆油門掛檔，在減檔前要先收油門或配合剎車減速，等速度降到足夠低時，再捏離合並換到合適檔位。說起步好象複雜，只要多練習很容易就能掌握了，多說不如多練。

1.松離合要與加油門同時進行，新手可以把油門加得稍大，然後邊松離合邊加油門，等車有向前走的意思時，再邊加油門邊松離合，就可以平穩起步了，這需要多加練習，自然而然就熟練了。

2.一鬆油門就象急剎車，說明你當時的車速過慢，或檔位偏高，另外，用一檔騎車時也會這種情況，起步後要及時換到二檔或更高檔位，車速快一些後收油門就不會立即減速了。減速時直接收油門就行了，如果需要急減速，可以踩剎車，車速較快時最好同時使用前後剎車，但新手還是隻用後剎吧。

當剎車後速度降到足夠低感覺要憋車時，再捏離合減檔，或繼續踩剎車停車。

3.剎車是否要踩死或捏死，要看車速而定，一捏到底就熄火，可能是當時車速過低，跨騎式機車如果剎車帶死，車速過慢後不捏離合或換到空檔，就會熄火，這是正常的。

起步：插上鑰匙，擰開到空擋（也就是0檔，如果不是0檔，就捏住離合，用腳踩檔杆，換回0檔），腳踩燃油門（在騎上車方向的右邊）或者用左手邊的電子打火按鈕，發動機車，發動好後，左手捏住離合器（相當於腳踏車的剎車那個），然後左腳踩在檔杆上，前點一下為加檔，後點一下為減檔（換擋必須是捏住離合才能操作的），剛學可以把檔位加到1檔就可以了，然後鬆開左手離合，你就可以看到車在往前走了； 行車：平路上時可以把檔調到3-5檔（換擋必須捏住離合才可以換），右邊手柄轉動為加油，行車時，適當加油可以提升車子的力量，如上坡常用1檔，但要配合油門兒手柄的轉動才能更有力的爬坡； 左腳控制檔杆，右腳控制後剎車，左手控制離合，右手控制前剎車，換擋時要快速換擋鬆開離合，不然車子就很可能熄火，松離合也不能松得太急，以上也許對剛學機車的人來說是很有用的，試試吧！

正常情況下，機車駕駛中不需要一邊捏離合一邊加油門，捏離合一般是要換檔，這時應該收油門才對，只有一些特殊時候為了保持一定的轉速，才在捏離合後需要加一點油門。

是的，1、機車手動離合的車子：要求左手握住車把，右手握住油門，發現情況需要制動時，右手鬆油門並將四個手指放在前制動手柄上，做好制動準備，一旦需要，前後制動並用，右手捏前制動手柄的同時，左手握離合器手柄。

,2、機車自動離合的車：換擋時油門與離合器的配合較手動離合的車難掌握，手動離合的車的操作要領是在左手放鬆離合器手柄的同時，右手緩緩地加大油門。

機車一邊捏離合一邊加油門是正確的，初學者應掌握好要點，車子點火後，怠速狀態下，握離合掛上檔位，初學者可以掛一檔，然後慢慢松離合，同時輕帶油門，注意的是，松離合和帶油門是同時進行的，誰先誰後都不行，松離合不加油門會熄火的，加油門不松離合，會到起發動機高速空轉，一定要協調同時世行。