兩款引擎都是有一定技術含量，都比較省油，鈴木超級芯震動控制比雅馬哈創核好一點，雅馬哈低扭更強一些，起步更有力，鈴木中高轉速更有信心，都是不錯的發動機。

個人覺得鈴木超級芯要好一點，鈴木uu搭載了鈴木超級芯發動機技術。鈴木超級芯是個什麼鬼？

1.最優燃燒室設計.最佳化汽缸頭燃燒室形狀，最佳化吸排氣口的形狀及閥門尺寸

2.高壓縮比設計：採用新開發M-Squish的燃燒室形狀，壓縮比高達10.3:1

3.最低摩擦損耗，更節油：全新最佳化摩擦氣缸，採用滾子氣門搖臂和超薄低張力的活塞環，使“超級芯”發動機處於最低摩擦損耗

4.輕量化發動機設計：將SUZUKI鈴木MOTO GP的研究成果，應用到“超級芯”發動機，最佳化發動機佈局，結構更緊湊，實現了發動機的輕量化

5.最佳化活塞銷、曲柄銷軸承的尺寸，減小活塞裙部面積，採用低剛性配氣鏈條等

雅馬哈創核科技“ 藍芯 ” 發動機，採用風冷四衝程臥式單汽缸、OHC 兩汽閥的設計，缸徑、行程分別是 52.4 mm x 57.9 mm，壓縮比11.0：1，排汽量 125 cc，鋁合金鍛造的活塞，偏移式的汽缸、平面高密度的汽缸散熱鰭片。附帶的標配裝備是 FI 電子燃油噴注系統與 CVT 無段變速系統。包括了進、排汽系統在內的整套 “ 藍芯 ”

我騎過鈴木uu機車搭載超級芯採用賽車技術，主要特點是高速平穩，怠速有抖動，跑起來過了40碼就沒啥感覺了，騎著非常舒服。雅馬哈創核科技藍芯發動機，主要是透過結構最佳化，摩擦係數最佳化，鋁合金鍛造來做到輕量化，總結兩款發動機都採用了最新技術，動力油耗表現都不錯，但是雅馬哈的踏板車型不給力，價效比不如鈴木uu，如果買踏板我建議買鈴木uu,但是如果買騎跨車我建議你買帶藍芯發動機的雅馬哈飛致150。