我是幹施工的 我來說說

這些座標一部分是由有資質的單位提供的 例如測繪院

一般由業主單位來提供

另一些是根據提供的座標 自己進行加密而得到的

這些點需要報驗監理單位後才能正式使用

在實際工作中不存在沒有控制點的情況 也就是你所說的座標的情況

這些內容都屬於前期工作 貫穿於整個施工過程

後視點座標和後視方位角是確定和建立測區內座標系即北方向的唯一標準。如果沒有座標系，是無法確定測量出來的圖紙的擺放方向的。假設一測區內 後視點座標或方位角為A而你隨便用任意點作為後視方位角，那麼測出的圖紙正確的擺放方位就與理論上產生一個夾角。

輸入測站點座標，再輸入後視定向點座標，儀器產生座標方位角，照準後視定向點，確定方位角值，開啟座標測量，測取後視點座標進行對比檢視即可。

在設站完成後，選擇後視點或輸入後視點點名、座標。

之後選擇座標或是角度定向，座標定向需要對準菱鏡中心後後，點選座標，儀器測得後視點座標，完成座標轉換，完成定向。選擇角度定向，則需要對準對中杆最下部，或者是別的定向點指示後，點選角度，儀器測得後視點角度後，修正角度完成定向。如果需要一般自檢，那麼在完成定向後，再次測量一次定向點，看看得出的座標、高程資料與後視點原始座標、高程資料是否吻合即可。需要注意的是，此方法為多數全站儀設站、定向後自檢的普通方法，如果兩點之間的高程差距不大，那麼如果出現將架站點與定向點互相之間輸入的情況是，所得座標是一定正確的，高程則出現加倍差值。所以架站、定向之前就應該確認好所架站點點號，後視點點號。或者使用第三控制點進行復檢。