一看就是這個平衡閥質量問題，升的時候有負載，所以平衡閥沒有起作用，下降的時候平衡閥沒有起作用造成無杆腔回油過快，這樣兩根油缸下落速度就不一樣

流量不變，指的是多級油缸的回油流量儘可能不變，平衡閥依靠進油腔（下落時就是有杆腔）的壓力控制開啟的，而且有固定的開啟比。如果油缸下落速度太快（流量太大），有杆腔壓力下降，平衡閥就會關閉一下，油缸就會猛地一頓，然後又下降。為了油缸平穩，就要儘可能維持流量穩定。因為有開啟比，油缸腔的壓力允許在一個範圍內變化，始終能保持平衡閥開啟，如果回油腔壓力過低，平衡閥就關閉了。,

液壓缸背壓是回油阻力，有時為了油缸執行平穩，回油路上加壓力控制閥，控制回油壓力。在串聯油缸時，後一級油缸壓力就是前一級由缸的背壓。

裝有平衡伐的液壓油缸兩個缸是透過一個閥控制的話，那就要調節一下節流閥，看一下是不是節流調速造成的，還有如果一般的液壓缸不但慢了，還有顫抖，那就是平衡閥出現問題，建議檢查，特別是內部的節流孔，有雜物卡阻，清洗就可以，要是閥芯磨損嚴重就要更換平衡閥，其它的方面也建議檢查，電控，液位等等。