Teramont的離地更高，比昂科旗高出3.4釐米。

昂科旗更高一點。

大眾Teramont的底盤高度是170mm，最小離地間隙為160mm。大眾Teramont底盤採用的是前麥弗遜，後E型多連桿的懸架組合。

昂科旗最小離地間隙約200毫米。

昂科旗是別克推出的一款中大型SUV。從這款車的定位來看，這款車的離地間隙還是比較大的。

Teramont的離地間隙最高148mm

從現在的表現來說，別克昂科旗價效比是更好的，這個從相應的配置上來說就知道的，外觀得你自己，內飾來說，昂科旗做的還不錯的，然後是三大件來說，別克昂科旗做的也是不錯的，基本上配合的不錯，發動機的可變缸，9AT的變速箱，五連桿的懸掛都做的很好的。

Teramont的缺點是雙離合的變速箱，如是8AT或者9AT就完美了，優點是空間大。昂科旗價效比要高一點。總體上，這兩款車都有很大的降價空間，不宰華人宰誰？宰德華人和美華人？

Teramont和別克昂科旗都挺好的，但如果是接待客戶的話，建議選擇昂科旗，因為昂科旗的豪華感更強一點，而且其座椅也更舒適，車內配置也更全面，更適合商務接待。

要在Explorer、Teramont、昂科旗三款車之間做選擇並不困難，只需要稍微分析下底層技術就能得出結論——Explorer是最好的選擇。

第一，Explorer是三款車中唯一採用縱置後驅的車型。相較於橫置前驅，縱置後驅的優勢主要體現在更高階的駕乘體驗上。比如，發動機縱置能夠為車頭省出更大的空間，也就能佈置更高階的懸架，Explorer的前懸架就是比麥弗遜更高階的雙球節彈簧減震支柱結構。

此外，縱置後驅是將發動機、變速箱沿著車輛中軸線擺放，所以整車前後配重更加均勻，操控性更加優秀。而且，縱置後驅平臺的產品前後輪各司其職，前輪負責轉向，後輪負責驅動，這對於操控性的提升也有幫助。

第二，Explorer前後懸架的下控制臂均採用了鋁合金材質，簧下質量更小，既提高了底盤濾震性，也強化了底盤響應速度。而昂科旗和Teramont用的都是最普通的衝壓鋼板。

第三，Explorer的動力系統價效比最高。2.3T+10AT，Mustang同款，四驅車型零百加速時間為7.8秒。而昂科旗四驅車型的零百加速時間為9.1秒；Teramont2.0T高功率四驅車型的加速時間為8.4秒，2.5T四驅車型的加速時間為7.2秒，不過起售價卻達到了41.99萬元，比Explorer的頂配還貴。

綜上，Explorer的機械規格是三款車中最高的，駕駛質感也是最好的，更推薦選擇。

這三款都是中大型七座車，七座就要真能坐七個人而且不擠，要是坐著擁擠就沒意義了，考慮坐著寬敞就得Teramont了，七座全部坐滿了，後備箱還能裝很多東西。一個字真的是“大”