1958年11月17日清晨，一架從紐西蘭飛來的飛機，平安降落在南極羅斯灣冰岸，36歲的張逢鏗走下舷梯，踏上了南極洲。由此，在華人進軍南極的史冊上，永遠留下了張逢鏗的名字——登上南極大陸的中國第一人。
為了這一天，張逢鏗進行了長久的準備和磨鍊，而之後15個月的南極生活，是他永遠難忘的人生經歷。
張逢鏗參加的美國國家科學基金會的南極研究計劃，是國際地球物理年“探凍第四號計劃”的重要部分。他所在的科學考察站是伯德站，位於南緯80度、西經120度，已接近南極點，氣候極為惡劣。他們到達後，站上共有13位科學工作者、10位後勤人員。張逢鏗是這次探險的地震測勘隊長。
從1958年11月到1960年3月，張逢鏗在南極度過了15個月的艱苦生活。後來，他在《憶南極探險》中說：“十五個月的南極生活，真是人生中一次極不平凡的經歷，我喜歡我的工作，而並不感到其苦。”
赴南極科考前，國際地球物理年“探凍第四號計劃”啟動的訊息傳至聖路易大學。張逢鏗在導師麥卡文的推薦下，獲得了美國國家科學基金會的資助，正式加入這一計劃。
這支南極探險科考隊，擁有13位科學家。他是唯一從事勘探研究的地球物理和地震學專家，便承擔起了地震測勘隊長的重任。他的主要科考任務是分析震波記錄、測量重力變化、研究極地磁力及磁場，並與冰川學家配合，由對人為地震的觀察測量而查勘出南極冰層的厚度。
15個月的探險科考被劃分為了三個階段。1958年12月到1959年3月，他們進行南極極地深處野外探險科考工作。3個多月裡，吃、住都在被稱作“雪車”的地球物理勘測車上，大量時間均在野外冰天雪地裡度過。
1959年4月到9月，南極大陸進入為期半年的極夜，野外工作被迫中止，科考隊員們在伯德站裡繼續工作，整理、分析、研究第一階段獲得的一手資料。這半年裡，張逢鏗靠科研、讀書活動度過，出發前，他帶去了大量音樂磁帶。
1959年11月到1960年3月，張逢鏗和同伴們穿越南極腹地，一直到達西南極海濱，行程達1000多公里，獲取更多科考資料。
1952年12月，張逢鏗經香港赴美留學，先後在新墨西哥採礦理工學院、聖路易大學攻讀地球物理和物理勘探專業，獲得了碩士、博士學位。1960年他從南極返回後，美國政府於1963年2月8日，以張逢鏗的姓氏為南極一座山峰命名，確定“張氏峰”的地理位置為南緯77°44′、西經126°38′，這是第一次以華人姓氏為南極山峰命名
1958年11月17日清晨，一架從紐西蘭飛來的飛機，平安降落在南極羅斯灣冰岸，36歲的張逢鏗走下舷梯，踏上了南極洲。由此，在華人進軍南極的史冊上，永遠留下了張逢鏗的名字——登上南極大陸的中國第一人。
為了這一天，張逢鏗進行了長久的準備和磨鍊，而之後15個月的南極生活，是他永遠難忘的人生經歷。
張逢鏗參加的美國國家科學基金會的南極研究計劃，是國際地球物理年“探凍第四號計劃”的重要部分。他所在的科學考察站是伯德站，位於南緯80度、西經120度，已接近南極點，氣候極為惡劣。他們到達後，站上共有13位科學工作者、10位後勤人員。張逢鏗是這次探險的地震測勘隊長。
從1958年11月到1960年3月，張逢鏗在南極度過了15個月的艱苦生活。後來，他在《憶南極探險》中說：“十五個月的南極生活，真是人生中一次極不平凡的經歷，我喜歡我的工作，而並不感到其苦。”
赴南極科考前，國際地球物理年“探凍第四號計劃”啟動的訊息傳至聖路易大學。張逢鏗在導師麥卡文的推薦下，獲得了美國國家科學基金會的資助，正式加入這一計劃。
這支南極探險科考隊，擁有13位科學家。他是唯一從事勘探研究的地球物理和地震學專家，便承擔起了地震測勘隊長的重任。他的主要科考任務是分析震波記錄、測量重力變化、研究極地磁力及磁場，並與冰川學家配合，由對人為地震的觀察測量而查勘出南極冰層的厚度。
15個月的探險科考被劃分為了三個階段。1958年12月到1959年3月，他們進行南極極地深處野外探險科考工作。3個多月裡，吃、住都在被稱作“雪車”的地球物理勘測車上，大量時間均在野外冰天雪地裡度過。
1959年4月到9月，南極大陸進入為期半年的極夜，野外工作被迫中止，科考隊員們在伯德站裡繼續工作，整理、分析、研究第一階段獲得的一手資料。這半年裡，張逢鏗靠科研、讀書活動度過，出發前，他帶去了大量音樂磁帶。
1959年11月到1960年3月，張逢鏗和同伴們穿越南極腹地，一直到達西南極海濱，行程達1000多公里，獲取更多科考資料。
1952年12月，張逢鏗經香港赴美留學，先後在新墨西哥採礦理工學院、聖路易大學攻讀地球物理和物理勘探專業，獲得了碩士、博士學位。1960年他從南極返回後，美國政府於1963年2月8日，以張逢鏗的姓氏為南極一座山峰命名，確定“張氏峰”的地理位置為南緯77°44′、西經126°38′，這是第一次以華人姓氏為南極山峰命名