朋友,首先我不知道你以哪個物件作為受力分析物件.也許你有兩種可能性:
一.把汽車當成一個質點,那麼分析起來簡單,只受到牽引力和摩擦力,牽引力向前,摩擦力向後.
二.一般人的迷惑就在於分析車輪的受力分析時會產生迷惑.你一定要記住是受力分析,真正理解什麼是受力這兩個字.驅動輪受力分析:驅動輪在產生一個順時針方向轉動的動力,當他作用到地面時:會給地面一個向後的力,可以從作用力反作用力方向考慮,必然地面會給他一個向前的動力,而地面只能提供摩擦力,所以此摩擦力必用前進的動力,想想為什麼雪天打滑時車子不能前進了,就是因為摩擦力小了.不能讓車前進.然後考慮從動輪.從動輪正常行走時,不像主動輪那樣,由發動機透過齒輪傳動,會主動的順時針轉的.那它為什麼也順時針轉呢,可以想象,當車行走時,誰給它一個順時針傳的動力呢,那隻能是透過地面摩擦力向後,所以車輪也是順時針轉的.總體來看:就是驅動輪和從動輪都只受摩擦力作用.且驅動輪方向向前,從動輪向後.
朋友,首先我不知道你以哪個物件作為受力分析物件.也許你有兩種可能性:
一.把汽車當成一個質點,那麼分析起來簡單,只受到牽引力和摩擦力,牽引力向前,摩擦力向後.
二.一般人的迷惑就在於分析車輪的受力分析時會產生迷惑.你一定要記住是受力分析,真正理解什麼是受力這兩個字.驅動輪受力分析:驅動輪在產生一個順時針方向轉動的動力,當他作用到地面時:會給地面一個向後的力,可以從作用力反作用力方向考慮,必然地面會給他一個向前的動力,而地面只能提供摩擦力,所以此摩擦力必用前進的動力,想想為什麼雪天打滑時車子不能前進了,就是因為摩擦力小了.不能讓車前進.然後考慮從動輪.從動輪正常行走時,不像主動輪那樣,由發動機透過齒輪傳動,會主動的順時針轉的.那它為什麼也順時針轉呢,可以想象,當車行走時,誰給它一個順時針傳的動力呢,那隻能是透過地面摩擦力向後,所以車輪也是順時針轉的.總體來看:就是驅動輪和從動輪都只受摩擦力作用.且驅動輪方向向前,從動輪向後.