是基本的電磁繼電器結構，單觸點繼電器。其基本的構成部件包括：線圈、鐵芯、銜鐵和動靜觸點等。

1 線圈；2 鐵芯；3 空氣隙；4 銜鐵；5 動觸點；6 定觸點；7 彈簧；8 止擋單一常開觸點繼電器線圈，端子接12V或者24V電源，基於電磁鐵的效應吸引銜鐵，是驅動繼電器斷開或者閉合的源動力；鐵芯，用於集中線圈產生的勵磁磁場，使得小電流可以產生更大的勵磁效果，避免磁場外溢；銜鐵，電磁迴路的一部分，一般是可以轉動或者延固定軌跡平行移動。銜鐵與動觸點固定連線在一起，鐵芯吸動銜鐵最終就會帶動動觸點移動。

動觸點，靜觸點，是繼電器高壓導電迴路的一部分，動靜觸點接觸在一起就接通迴路；動靜觸點分開，則斷開回路。

彈簧，彈簧產生的拉力，一般處於鐵芯吸力的反力方向上，一方面在鐵芯勵磁吸合過程中使得銜鐵處於比較平穩的狀態避免動靜觸點之間出現過大沖擊；另一方面，彈簧是繼電器斷開的動力源，當低壓回路供電終止，線圈鐵芯失去吸力，彈簧的拉力就可以把動靜觸點分開。

電動汽車的快充繼電器是把三相380V的交流電在充電樁內轉換為高壓直流，然後直接給動力電池充電。這種模式下，在半小時內可以把電池充滿到80%的狀態。

當接上快速充電口的時候，充電樁先透過CC1的電壓狀態確認槍頭的連線情況，看是否牢固，然後車輛控制器VCU透過CC2電路電壓確認槍頭的連線情況，如果這兩個點檢測到的電壓符合要求後，然後充電樁透過A+端子輸出12V的低壓輔助電壓給車輛控制器VCU，當兩者身份相符的條件下，車輛控制器VCU控制K5、K6正負繼電器閉合，充電樁控制K1、K2正負繼電器閉合，那麼這時候充電就開始了，一般充電的電流為150～400A。

在充電的過程中，充電樁根據VCU傳送的電池狀態來調整充電的電壓和電流。當VCU檢測到電池充滿電或者充電樁發出中止充電訊號時，斷開K1、K2、K5、K6，充電截止，斷開K3、K4，充電完成。