近年來隨著新能源汽車的快速發展，動力電池產能逐漸超越了傳統的3C類鋰離子電池產品，在帶來更大的市場需求的同時，新的應用方向也對鋰離子電池的效能提出新的要求，例如新能源汽車、特別是插電式混合動力汽車對動力電池的倍率放電能力都提出了更高的要求。

影響鋰離子電池倍率效能的因素主要是極化，極化會導致鋰離子電池的工作狀態偏離穩態，表現在實際中就是隨著極化的增大電池的電壓平臺下降（放電時），放電容量降低。通常而言，我們認為引起鋰離子電池極化的因素主要有：1）歐姆極化，也就是電池內部活性物質顆粒之間、活性物質與集流體之間接觸電子阻抗，隨著電流增大由這些因素導致的電壓衰降明顯增加；2）濃差極化，鋰離子電池正負極都為多孔結構電極，電極內部的複雜多孔結構會造成Li+擴散速度較慢，產生濃度梯度，此外Li+在固相中的擴散速度較慢也容易成為限制環節。我們今天主要介紹如何減少活性物質與集流體之間的接觸阻抗，提升鋰離子電池倍率效能。

鋰電池在正極活性物質內部會新增導電劑，從而降低活性物質之間、活性物質與正極基體/集流體的接觸電阻，改善正極材料的電導率(離子和電子電導率)，提升倍率效能。不同材料不同形狀的導電劑，都會對鋰電池的內阻產生影響，進而影響其倍率效能。

內阻是影響鋰電池功率效能和放電效率的重要因素，隨著鋰離子電池儲存時間的增加，電池不斷老化，其內阻不斷增大。不同型別的鋰電池內阻變化程度不同。

3C鋰電池的充放電倍率、迴圈壽命、安全效能等等都需要經過測試，可應用大電流針座，彈片微針模組，作為測試的連線模組。可傳輸大電流，保證電流流通穩定，具有很好的連線功能，對3C鋰電池測試，效能可靠。