轎車輪轂軸承採用的結構和貨車使用的軸承有很大區別，轎車使用的都是封閉式軸承，在加工製造的時候已經打了潤滑脂了，這個潤滑脂在很長時間內都會為軸承提供潤滑保護。由於是封閉結構，所以軸承內部也不會受到外界因素影響，磨損程度更低的，所以轎車軸承都是一次性的設計，壞了換就可以了。

家用轎車不需要定期打黃油。轎車的載重負荷相對較小，打黃油都是大負重的底盤摩擦部件，只有大型卡車、客車的底盤區域性要打黃油潤滑，黃油的流動性較差，不適合小車底盤的零部件，小車底盤也沒有安裝黃油嘴，但定期保養檢查底盤是必要的，小轎車都是使用一次成型的軸承不必要加黃油，壞了可以更換很方便。

潤滑油如果沒有發生流失，在軸頭軸承壽命週期之內，那就不需要定期更換，可以終生使用。如果發生軸頭軸承潤滑油流失後，還是要新增潤滑油的。

軸頭軸承的潤滑油需要量是很小的，只要能夠塗抹軸承滾動空間即可，太多的潤滑油只會導致流出來汙染輪轂，甚至是汙染到剎車盤上，就會導致剎車失靈的。

轎車的輪轂軸承是不需要定期打油的，因為轎車的輪轂軸承大多都是封閉式軸承，這樣的軸承都是一次性的，損壞更換就可以了，一般這樣的軸承壽命都比較長，如果質量好的大品牌最長可達20-40萬公里以上。

謝謝邀請。輪轂中心軸承，一般情況都是密封免維護的。不需要日常維護保養注油。這一點樓上朋友也回答了，但是有一點需要指出的是：當汽車車齡較長、里程較大情況下，有過涉水、過輪轂泡水情況下，在不計人工成本前提下，是需要清洗注油保養的。因為車齡較長里程較大的車輛，輪轂軸承密封圈一般都有磨損，密封效果不會很好，進水以後，很快就會出現潤滑失效情況，不清洗注油，軸承會很快報廢損壞。僅供參考。謝謝。

現在的汽車所用的軸承都是不用加註黃油（所謂免維護）的，也可叫一次性軸承。不只車輪軸承 ，包括髮電機、空調壓縮機、方向機等等，都是這種軸承。

它們在製造時就已經把黃油（耐高溫黃油）加進去，然後用密封圈將其封嚴。使用中裡面的油出不來，一直保持有效潤滑，後期也不用再加註。這種軸承製造工藝比較精細，成本較高，質量要求很高。所以使用壽命較長，有的即使車跑報廢了，軸承都不壞。但一旦有異響必須要換新。

轎車的車輪軸承不是不用打黃油，而是轎車的車輪軸承在生產製造出廠時就加註了轎車車輪軸承專用潤滑油，它之所以不象大貨車那樣需要加裝黃油嘴，定時加註黃油，一是轎車的總質量小，汽車行駛中沒有大貨車軸承的溫度高，二是轎車軸承的密封性好不會象大貨車軸承那樣易進水進水，故轎車的軸承不必加註黃油！