前言：手握60萬，開完大家Touareg再換到奧迪Q7上，車主：對比差距明顯！

大家好，我是來自廣東深圳的陳先生，在華強北從事電子行業，年收入35萬左右，最近想入手一臺進口的豪華品牌中大型車，預算60萬左右，不知道選大眾Touareg還是奧迪Q7，相信不少朋友在購買豪華SUV時都會面臨這個問題，今天我就來為大家試駕體驗下有著親密血緣關係的Touareg和Q7兩臺車。

首先對比的是大眾Touareg，在我的印象中，Touareg終是一個硬漢形象，當我看到第3代Touareg時，我有一種顛覆老觀念的感覺，全新Touareg雖然運用了更多的橫直線條，不過整體風格還是偏向圓潤的設計，沒有了老款的硬漢氣息，不過畢竟奧迪和卡宴也都是走這樣的設計路線，前臉飾條與大燈融合在一起看起來更顯得寬大。

開啟車門：平直線條的勾勒，拓展了車內橫向空間感，木質飾條讓車內的豪華感得到提升，全液晶儀表和多媒體節目的聯動，車內的科技氛圍有了大幅提高。對於這個級別的車型來說，方向盤的樣式確實有點過於普通了和Golf上的一樣，難以顯示出特殊的車型身份，Touareg後備箱的常規容積達到了810升，儲物能力更加出色，後備箱內部平坦整齊，加上很多掛鉤擋板等便利性有所增強。

動力方面，這輛Touareg搭載的是3.0T匹配採埃孚8AT的組合，最大輸出功率340馬力。峰值扭矩450牛米。變速箱表現一如既往的平順，換擋邏輯很清晰，升降檔也足夠快，別無太多挑剔。底盤舒適性表現相當出色，得益於標配的空氣懸架對於路上大大小小的坑窪震動都過濾得非常徹底的，高速巡航非常平穩紮實。

接下來咱們再來對比一下與Touareg有著同樣“三大件”的奧迪Q7，目前國內在售的奧迪Q7依舊是這一代車型最初版本，毫無疑問，這一代Q7相比上一代車型在設計上有著非常大的變化，曾經的壯漢變得更為精幹年輕，如果說Touareg也是穿著運動外衣的壯漢，那麼奧迪Q7就是穿著西裝的商務男，從外觀上可以看到，奧迪Q7採用更凌厲的線條，再加上巨大的標誌性六邊形前進氣格珊整體感覺很穩重。

來到車內可以看到奧迪Q7內飾部分的造型明顯比外觀更為驚喜。家族化的中控臺造型複雜，熟悉奧迪車型的朋友很快就能上手，而在材質應用方面，細膩的做工以及不同材質之間的搭配，所帶來的效果還是相當不錯的。奧迪Q7的後備箱空間與乘坐空間一樣，都屬於正常範疇，此外它的後排座椅支援按比例放倒，對於擴充套件後備箱空間也有著一定幫助。

動力方面，同價位能買到的奧迪Q7搭載的是2.0T的4缸發動機，與之匹配的是8速手自一體變速箱，最大功率252馬力，峰值扭矩370牛米，變速箱同樣是ZF的8AT，開起來的駕駛感受和Touareg非常的像。

結語：總的來說對於這兩排豪華中大型SUV來說，不同的風格造就了不同的定位，大眾Touareg整體給人感覺是動感和年輕當然Touareg最吸引人的部分，依舊是其出色的價效比，Touareg可以說是同平臺的兄弟車型像Q7卡宴Falcon等等裡面最務實低調的一個，奧迪Q7則體現自己較強的綜合表現，無論是外觀內飾的豪華感還是動態表現，都找不出什麼缺點。所以手握60萬，開完大家Touareg再換到奧迪Q7上結論是如果您注重的是豪華的外觀內飾和檔次感，那麼選奧迪Q7，如果看重更大排量的3.0T發動機和空氣懸架就選Touareg，對此車友們會怎麼選？歡迎下方留言評論

這四款車就不是一個級別怎麼比較？價格上霸道最便宜，價格上奧迪最貴。公路上跑效能和舒適性肯定是奧迪，Touareg，沃爾沃，霸道，如果走爛路多一些，還是霸道。沃爾沃在這幾輛車裡比較尷尬。不過現在價格也是便宜。

豐田霸道比較獨立是中大型硬派越野，其他三款車型都是中大型城市SUV，這幾款車型還是很好選擇的，雖然定位相同，但是各有各的特點，完全可以對號入座

大眾Touareg是標準的小眾車，雖然實力很強，並且很早進入國內市場，但是還是很少一部分人願意花奧迪Q7的錢選擇一輛大眾，因為不是所有消費者都懂發動機和變速箱，大部分人都是看口碑和銷量，看車型的市場保有量，大眾Touareg很低調，適合有情懷的消費者

總結：幾款車型很明瞭，喜歡越野選擇豐田PRADO，喜歡城市SUV選擇奧迪Q7，既保證了面子，有保證了車型的實力

Touareg吧。升高底盤走一下坑窪不平的路。動力足高速公路開著超車時也不擔心沒有勁。全時四驅抓地效能穩定。五座空間一家人出遊也沒問題。配置價效比高。後輪轉向隨動技術。53以上？

對於Touareg和Q7，其實網上一直流傳一個笑話，大意就是Touareg是基礎版車型，蘭博基尼Urus是賽道版的Touareg、賓利Falcon是豪華版Touareg、保時捷卡宴是運動版Touareg而奧迪Q7則是行政版Touareg，雖然這只是一個玩笑，但足以看出Touareg和Q7之間的深厚聯絡。無論是上一代車型還是這一代車型，Touareg和Q7都採用了同樣的底盤和平臺，這也就讓他們在基礎的機械素質方面非常相似，那這個時候其實就已經比較好選擇了，如果你是一個追求小眾不隨大流或者更在意價效比的人，那麼你就選擇Touareg，而如果你比較在意品牌給你帶來的身份認同感的話，那就直接選擇Q7。

不過從我的角度來看，在這四臺車型當中奧迪Q7一定是最值得選擇的車型，畢竟在不俗的產品力之下，奧迪Q7還兼具了價效比與品牌認可度，有這麼好的選擇何樂而不為呢？

以上

這4款車對比，首先霸道出去，順便把門帶上，高手對決沒凡人啥事。什麼，還有PRADO4000，4000也不多啥，滾遠點，不是一個段位的就別往一起湊合，免得傷及無辜。

首先就排除XC90，除了外觀無論品牌，公路架乘還是售後都不如大眾集團。剩下就好辦了，整天下工地或者出去野外自駕遊選越野車PRADO，其它SUV在大眾集團內部喜歡哪個買哪個

XC90、Q7、Touareg可以看作一類，都是公路車兼顧輕越野，這三個我都比較過，最終挑選了XC90.就喜歡這外形、內飾和價效比。Q7太老氣，新Touareg不用兩年就會優惠15萬以上，況且2.0的Touareg，不好開。而霸道和XC90比，就看越野為主還是公路為主了，這個很好選。舒適性肯定XC90.

如果你不去特殊的地方豁車戰鬥，那麼不要選PRADO，尤其是2700。沃爾沃太中庸，Touareg吧太像Tiguan了，品牌也一般，奧迪Q7吧，沒毛病，城市高速舒適有感覺，跑跑爛路也沒問題。四個圈也有範兒。