燃油氣阻是由於環境溫度高和發動機溫度高造成的，溫度越高，燃油蒸發越快，越容易在油路中形成氣阻，車輛的油箱都是全密封的，所以在油箱蓋上設有通氣孔，以平衡箱內外氣壓。因此，夏季應及時更換燃油濾清器，對油箱蓋的釋壓閥進行檢查，使用中應保持暢通。如氣阻過大，會導致發動機工作不穩、自動熄火、熱機難起動等現象。

會有以下現象：1、汽車油箱內的油氣容易碰撞，長時間堆積在汽車油箱裡或油路中，會引起油路氣阻之類的現象發生。

2、碳罐堵塞時，通往汽車油箱的管道被堵住，汽車油箱那麼就會發生漲鼓的現象，容易關係發動機的正常工作。

3、汽車十分難打火，而且即便打著火了也十分容易熄火，頻繁需要二次打火。

4、汽車的耗油會新增，而且車裡面汽油味相當重。

5、車輛動力不足，加速無力。

6、車輛怠速時發動機轉速忽高忽低，而且是有規律的忽高忽低。

7、汽車駕駛時，有時可以聽見“噠噠”的響聲。

碳罐是汽油蒸發調節系統（EVAP）中最為至關重要的關鍵裝置，收集和儲存汽油蒸汽的關鍵功能就是由碳罐來完成的。

因而碳罐一旦堵塞了，必須去專業的汽修店或是4S店，讓工作人員用專業儀器清洗。自己是解決不了的。

那當然了，是指汽油少了還是機油少了。

汽車在上坡、堵車路段或高溫天氣行駛時，容易發生因供油不暢而導致拋錨，這是一種油路的“氣阻”故障。

發生這種故障的直接原因是因為發動機艙內的溫度過高，造成油管中的汽油蒸發量過大，液態的汽油變成了氣態。

由於相同體積的氣態油氣濃度比液態時要稀得多，因此造成化油器供給發動機的混合氣偏稀，當油氣過多時，特別是在化油器、燃油泵工作狀況不良時，易使發動機熄火。