1、DCT雙離合變速器。它是透過一個雙離合機構和齒輪，實現了一個齒輪掛擋後，另一個齒輪預掛擋（就是已經開始旋轉，但是齧合套好沒有結合）。完成這些動作的關鍵機構就是電控液壓換擋系統，這個系統開發難度較大，本身也很複雜。

2、CVT無極變速器。就是沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同於自動變速箱的跳擋過程，而是連續的，因此動力傳輸持續而順暢。

cvt和dct的區別：CVT是無級變速箱，DCT是雙離合變速箱，一種是經濟型的，一種是賽車用的。DCT是有級變速，是雙離合器變速器，目的是減少換擋衝擊。CVT相比DCT較為成熟，不過傳動方式限制了最大轉矩容量，使得它大多用在小排量車上

1、DCT 雙離合變速器。它是透過一個雙離合機構和齒輪，實現了一個齒輪掛擋後，另一個齒輪預掛擋（就是已經開始旋轉，但是齧合套好沒有結合）。完成這些動作的關鍵機構就是電控液壓換擋系統，這個系統開發難度較大，本身也很複雜。

2、CVT 無極變速器。就是沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同於自動變速箱的跳擋過程，而是連續的，因此動力傳輸持續而順暢。

cvt和dct的區別:CVT是無級變速器，DCT是雙離合變速器，一個是經濟型，一個是賽車用。DCT是有級變速器和雙離合變速器，目的是減少換擋衝擊。與CVT DCT相比更加成熟，但傳動方式限制了最大扭矩容量，使得其多用於小排量車。

無級變速器

CVT變速箱也是無級變速箱，沒有特定的檔位，在執行上類似於自動變速箱。CVT與步進傳動的區別在於，它的傳動比不是一個不連續的點，而是一系列連續的值，從而實現良好的經濟性、動力性和駕駛舒適性，降低排放和成本。

優點:流暢、經濟。現在車主在開車的時候更感興趣的是舒適的駕駛環境，所以CVT絕對是你最好的選擇。因為是無級變速器，在換擋的時候，根本感覺不到自己已經換擋了，只有少數幾個變速箱的駕駛舒適性最高！由於製造成本低，車輛價格和維修保養都略低於AT變速箱，在油耗方面也略優於AT變速箱。

DCT-動力換擋

Powershift，顧名思義，有溼式和乾式兩套離合器。它的快速換擋可以讓發動機的動力一直被利用，而且它總是在最佳狀態下工作，所以它可以節省燃油，這曾經是汽車公司所追求的。

優點:DCT變速箱有換擋快的優點，雙離合結構註定會讓你有所準備，但有助於你準備下一擋。所以很多效能車都採用DCT變速箱，DCT傳動效率高、動力直接、節能、成本適中的優勢都是AT力所不及的，所以現在很多汽車經銷商也在研究DCT變速箱。