可以把油門踩深一點，發動機降檔後再踩油門。這時你會發現加速比平時清爽多了，不用擔心超車太慢。

CVT通常指的是一種汽車變速器，也稱為無級變速器。CVT與步進傳動的區別在於，它的傳動比不是一個不連續的點，而是一系列連續的值，從而實現良好的經濟性、動力性和駕駛舒適性，降低排放和成本。

這個倒不會，因為廠家設計的時候會考慮到它工作的激烈工況的，不過這樣不排除會有打滑的可能，會降低燃油經濟性

1、cvt踩油門不提速轉速高原因：油門位置感測器過髒或者電壓失衡會導致電子油門故障，出現油門踩到底速度上不去轉速高的情況。油路系統以及點火系統出現故障，也會造成這種情況。

2、踩油門時，拉線會帶動節氣門，也就是油門，節氣門上有位置感測器，控制單元根據節氣門位置感測器訊號來得知節氣門的開度，然後計算出相應的訊號電壓，最後再根據這個訊號電壓來算出車輛的噴油量；發動機正常工作就需要充足的空氣，如果進氣系統出現漏氣或者堵塞，那麼汽車加油門時，會出現動力下降、轉速上不去、車身抖動的情況；

CVT的可承受扭矩並不低，加速效能不輸雙離合。現在的CVT變速箱多采用的是液力變矩器來對發動機的動力進行傳遞和緩衝，兩個錐輪之間是透過鋼帶或鏈條連線，其中對於鋼帶的壓緊，為了防止鋼帶的打滑，TCM會預先控制變速器的油壓，來保證變速箱主動輪和從動輪有充足的油壓。

同時為了達到更經濟的油耗，系統會根據鋼帶與錐輪的實際摩擦力，來適時的降低油壓壓力，從而減少發動機動力的損耗，來提高汽車的加速效能。