拆除線束，拆卸螺絲，即可拆掉喇叭。

前槓下有塑膠護板，把塑膠護板下的螺絲和卡子拆下，拿下護板。 其次，拆下前大燈，主意燈座，有機關和螺絲。 然後，是拆前槓，把葉子板內拆下。 可以看到槓下正端和左右端更有自鑽絲和卡子，下掉螺絲卡子，就可以拆前槓了！開啟引擎蓋,找到鳴笛喇叭的位置,把底部的螺絲擰掉就可以拆下來了。

破音如果音箱發出的，就是2塊木板不斷碰觸發出的聲音，就是音箱有裂縫，找到裂縫，加入木工使用的乳白膠，固定好音箱破裂的地方，幾天以後，乳白膠幹了，破就沒有了。

喇叭破音與音箱不同，如果音量太大，就會有失真破音，但不嚴重。喇叭音圈壞了，也是失真的聲音，與功放失真和音箱破音有很大區別，比較容易鑑別。

主機＋電子分音＋擴大機＋喇叭＋超低音調音方法

首先將主機上的音量控制全部放在中央位置，然後將音量開至80%，並將擴大機靈敏度關至最小，現在將電子分音器輸入增益調大置於中間，開啟擴大機輸入增益約一半。

首先將前後聲道中高音關掉，單獨聽聽超低音，調整分頻，讓超低音喇叭可以自然的運作，而且沒有機械雜音或其他共振。

然後加入中高音，並調整中高音與超低音的比例，將後聲道音量調小，然後再測試超低音的相位，在小音量時改變超低音相位180°即正負反拉或在電子分音器上有0°～180°選擇開關。

常見的汽車中置喇叭有兩種，一種是有專門功放的車上，這樣用普通單音圈喇叭。另一種沒有專門中置功放的車上要裝中置喇叭的話一定要使用雙音圈。因為單音圈只能接一個聲道，不管左邊還是右邊，都只能聽到一個聲道的聲音，等於左右中間並了一個左右，最後結果肯定是混亂的。有人把單音圈串聯再前方左右聲道當中，這樣是一個相當危險的操作，本來隔離的兩個聲道間多了一個電流通路，一時半會可能沒問題，時間長了就不一定。雙音圈喇叭利用原車兩個聲道功放同時推動一個喇叭，電路隔離、聲音同步，可以同時回放兩個聲道，這樣就解決了串擾、聲像偏向的問題。也不用加功放，不用擔心劣質功放引入額外噪音失真的問題。安裝成本低，效果明確