北起馬六甲海峽北口，沿蘇門答臘島西海岸、爪哇島南海岸，經阿拉弗拉海、託宙斯海峽，再沿澳洲東海岸和透過塔斯馬尼亞島東南角的東經146°51’線至南極大陸是太平洋與印度洋的分界線。

從全球板塊分佈來看，青藏高原是亞歐板塊和印度樣板塊相互撞擊，印度洋板塊俯衝到亞歐板塊下部是之不斷隆起形成的．而這裡在遠古以前是古地中海的一部分．而他們之間的不斷運動的理論指導的先河便是魏格納的大陸漂移說．雅魯藏布江大峽谷是在此基礎上同時由於眾多其他的原因才能成為世界第一大峽谷的．當然，目前來說，雅魯藏布江大峽谷就是印度洋板塊和亞歐板塊的分界線．而雅魯藏布江大峽谷卻不是青藏高原的中心線，所以說青藏高原之下並不完全是原古印度次大陸（印度洋板塊的一部分）北部．只能說青藏高原的南部邊緣的下部是原古印度次大陸的北部．

亞歐板塊和非洲板塊的分界線是直布駱駝海峽，地中海，蘇伊士運河，而紅海和曼德海峽已經是印度洋板塊和非洲板塊的一部分文

雅魯藏布江,是印度洋板塊與亞歐板塊的分界線.

在亞歐板塊、太平洋板塊、印度板塊三大板塊的相互作用下，發生了強烈的差異性升降運動，全國地勢出現了大規模的高低分異。差異運動的強度自東向西由弱變強。由於印度洋不斷擴張，推動著剛硬的印度板塊，沿雅魯藏布江縫合線向亞洲大陸南緣俯衝擠壓，使喜馬拉雅山和青藏高原大幅度抬升。