方向盤右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。所以右打死後回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正。正確的方向盤握法是：坐姿端正、雙手握於如同時鐘在10點10分或9點15分所處的位置。

普通的小轎車方向盤打滿是一圈半。方向的操作方法應該做到：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原則根據不同的角度來決定方向的轉動角度。

不少新手在打方向盤的時候由於對轉向沒有一個概念，就很容易將方向盤一下子打死了，然後聽到輕輕的“咚”的一聲，然後方向盤好像在打死的時候撞到了什麼東西。其實那是轉向助力器在達到最大限位時的撞擊聲，而這麼突然打死方向，很容易損壞轉向助力器，然後導致方向盤的指向性出現偏差。

方向盤能打幾圈以普通家用小轎車為例，向一個方向打死的圈數是一圈半，如果加上另外一邊那麼方向盤一共能打三圈。

相信在接觸科目二的時候，不少駕校都會讓學員在不上車的情況下原地打方向盤，這麼做就是為了確保學員能夠熟悉方向盤是如何使用的，並且找到一個打方向盤的感覺，以至於在上車練習後不至於手忙腳亂。

都不是，滿輪到極限

也就是到底了

練車的話，方向盤打滿是一圈半（不考慮特殊的車）。向右打死就是向右打一圈半，左打死就是向左打一圈半。

首先方向的操作方法應該做到：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原則根據不同的角度來決定方向的轉動角度。

第一、必須充分利用車頭某一參照物(如車頭正中或車頭引線)。當參照物位於道路中間或一處時，應能正確感覺到車輛此時所在位置，以確定打方向的時機及幅度大小。

第二、要充分利用兩眼的餘光作用。克服眼睛看遠不顧近，或死盯車頭附近，造成修正方向時機較晚的現象。

第三、養成車頭不偏斜就不動方向盤的良好習慣。在修正方向時要做到“及時”，不宜過晚，且幅度適中。一般在回正方向時應稍早，且幅度也要小，然後稍用力握住方向盤。

第四、結合場地訓練，訓練轉動方向盤的時機和速度。我們學車的時候可以練習繞“8”字形和直角轉彎，這對把握轉向時機很有幫助。

第五、車輛靠右側行駛時，為防止車頭向右側偏斜，應將方向盤左轉至無遊動間隙，以便左手能感覺車輛此時所在位置。

科目二方向盤打法口訣

左手握在九、十點，右手握在三、四點，

拇指放在內上側，嚴禁猛推和猛拉。

左手為主右為輔，左右打盤角度同。

彎前松油帶輕剎，彎中回盤再加油。

眼看遠方顧近處，預見性可保安全。

具體操作方法為：左手握在9點位置，右手握在4點位置，大手握在方向盤裡側，其它4指握在方向盤外側。

打方向盤時有大交叉和小交叉之分同時要注意“九不準”：

一不準雙手扒在方向盤上；二不準雙手端著方向盤；

三不準小把碎輪；四不準對輪；

五不準打反手輪；六不準掏輪；七不準等輪；

八不準自由回輪；九不準兩手同時離開方向盤。

擴充套件資料

方向盤打死的壞處

在車輛轉彎時，如果將方向盤打死的話，助力泵壓力會增大幾倍甚至更高，持續打死方向盤更會縮短助力泵壽命，所以，不能持續打死方向盤。

方向盤正確操作

駕駛員在握方向盤時，應當掌握一個正確的姿勢，才能靈活的使用。應用雙手將方向盤圍繞，掌握一個適當的力度，不要過緊也不要過鬆。握住方向盤時，手肘應略微彎曲。方向盤的尺寸應以手掌可全部包圍為準，不能太粗或太細。方向盤的材質、款式則以個人舒服為準，手感較差的方向盤可選擇合適的方向盤套加以調整，方向盤套要注意保證吸汗、透氣、防滑，必要時也可戴著作用相同的手套駕駛汽車，效果會更好。