冷卻系統有問題，建議到4S或者汽修廠檢查具體故障。

在冷卻系統中出現節溫器損壞、電子扇損壞、水箱虧水等原因，就會使水箱內的冷卻水無法降溫，導致水溫升高，當達到水的沸點時就會產生大量氣泡，一部分面積被氣泡所佔據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，雖然在水箱內還有冷卻水，但是在氣缸壁周圍卻沒有足夠的水來散熱，大大降低了熱交換效率，也就無法將氣缸中的熱量帶到水箱散熱。

此時氣缸內的溫度會迅速上升，若不及時將這些過多熱量散發掉而仍然持續高負荷駕駛，就會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。

這個最大可能是發動機缸墊壞了，缸筒與水道通了而產生的汽泡。這時需要更換缸墊了，如不及時修理，防凍液會損失嚴重，發動機無法正常降溫而造成嚴重後果（拉缸，曲軸抱瓦，發動機無去轉動）。

更換缸墊要在發動機冷卻狀態下進行，高溫折裝缸蓋會變形。