DM-i超級混動動力系統一共有四種駕駛模式：EV、HEV串聯、HEV並聯、發動機直驅。

在EV模式下，車輛由電池供電驅動電機，發動機不啟動，真正實現了0油耗；

在HEV串聯模式下，發動機和發電機會形成串聯電路，發動機在最高效的轉速區間為電池充電，電能則會透過雙電控系統再傳輸給驅動電機，實現了能量使用效率的最大化，不僅保證了電量還很大程度降低了油耗；

在HEV並聯模式下，電動機和發動機會同時輸出動力，滿足車輛動力需求的最大化，加速超車均能更加得心應手；

發動機直驅模式則會在高速續航的情況下被採用，發動機直驅的加入，讓傳動路徑更加簡單，能夠將發動機在高效轉速區間下的油耗優勢發揮到極致，提供更低油耗的平順駕駛體驗。

比亞迪dmi日常用車可根據實際用車情況設定好SOC值，因為整車控制策略會根據數值智慧切換工作模式，從而保證良好的能耗。秦PLUS DM-i有ECO(節能)、NORMAL（正常）以及SPORT（運動）三種駕駛模式可選，與此同時，使用者可切換EV（純電）或者HEV（混動）模式。

DM是Dual Mode 的縮寫，中文意思就是雙模，插電式混合動力。這一概念為比亞迪世界首創，2008年首款F3DM推出，轟動了世界，經過十三年、共四代的發展，現在插電式混合動力，全世界每兩輛就有一輛是比亞迪生產的。發展出了兩種動力模型。

一種是追求極致動力，簡稱DM-p，是Powerful的意思。

另一種追求完美智慧，簡稱DM-i，是inteligente智慧的意思。比亞迪官方叫DM-i超級混動。