歷經四年奮戰,此款3.0L V6TD發動機正式研發成功,也開創了中國一汽發動機開發的6個首次:首次自主開發V型增壓直噴發動機、首次應用機械增壓技術、首次應用可變滾流技術、首次應用離合式水泵、首次應用200bar噴油系統以及首次應用水冷排氣歧管。此款發動機的開發成功標誌著中國一汽動力總成研發能力邁上了新的臺階。
此款3.0L V6TD發動機是國內第一款量產的機械增壓直噴機型,也是當前僅中國一汽擁有的動力產品。該發動機額定功率248kW,最大扭矩445N.m,最大扭矩持續轉速3000-5000r/min,升功率82kW/L,升扭矩148N.m/L,實現了全鋁輕量化設計、中置式雙VCT和智慧熱管理等十大技術創新,是中國一汽為實現新紅旗戰略、並藉此全面提升中國一汽乘用車發動機技術水平和市場競爭力而全新開發的國內最高階的乘用車汽油機產品,整體技術達到當代國際同類發動機先進水平,在國內處於領先地位。
歷經四年奮戰,此款3.0L V6TD發動機正式研發成功,也開創了中國一汽發動機開發的6個首次:首次自主開發V型增壓直噴發動機、首次應用機械增壓技術、首次應用可變滾流技術、首次應用離合式水泵、首次應用200bar噴油系統以及首次應用水冷排氣歧管。此款發動機的開發成功標誌著中國一汽動力總成研發能力邁上了新的臺階。
此款3.0L V6TD發動機是國內第一款量產的機械增壓直噴機型,也是當前僅中國一汽擁有的動力產品。該發動機額定功率248kW,最大扭矩445N.m,最大扭矩持續轉速3000-5000r/min,升功率82kW/L,升扭矩148N.m/L,實現了全鋁輕量化設計、中置式雙VCT和智慧熱管理等十大技術創新,是中國一汽為實現新紅旗戰略、並藉此全面提升中國一汽乘用車發動機技術水平和市場競爭力而全新開發的國內最高階的乘用車汽油機產品,整體技術達到當代國際同類發動機先進水平,在國內處於領先地位。