這是因為火車的行駛軌道不是全封閉，比如平交道口或者列車將要駛入彎道前都要鳴笛示警告之橫穿鐵路的行人或車輛有列車駛來請避讓，高鐵是全封閉軌道而且都是立交橋且彎道曲線半徑比普通火車線路要大很多視野開闊所以高鐵不用像普通列車那樣頻繁的鳴笛。

時速250公里以上的高鐵線路執行的都是動車組列車，動車組列車所執行的線路都是全封閉的線路，在列車執行的時段連工作人員都禁止入內，所以平時看到在高鐵線路執行的動車組幾乎聽不到列車鳴笛，當然動車組列車也和機車一樣有風笛，以前列車發車都要求鳴笛，但是現在為了減少擾民，發車不用鳴笛了，而且很多線路都採取了封閉措施，一般情況下可以不用鳴笛示警。現在機車和動車普遍安裝了聲音較小的電笛，主要是進出庫的時候給工作人員聽，聲音小就不會對周邊居民產生影響。有時候動車駛入一些中途車站準備停靠，如果站臺上有人越過了安全線離站臺邊緣太近，司機又正好看到的話肯定要鳴笛示警了，因為絕大多數高鐵站臺不可能像地鐵站臺那樣設定遮蔽門，因為停靠的動車型號不同，車門位置也不同。

火車的玻璃隔音效果是特好的。還有你離火車頭的距離

在火車裡面聽不到火車汽笛，這是因為：

1、現在火車車體、車窗用料考究，車窗不能開啟，為密閉性車窗，窗戶玻璃隔音。

2、火車在市區禁止鳴笛，防止噪音汙染擾民。

3、現在的火車汽笛已經更新換代，發出的聲音柔和悅耳，不是像蒸汽機車的汽笛聲，想起來排山倒海，奔騰呼嘯的。