這話看怎麼說，PajeroV6的發動機輸出功率為177馬力，還是不錯的。因為Pajero的理念首先是安全。我們可以看看別的車型，同類型的許多基本上都是都是這樣的功率，甚至有的功率還沒有這款車型的功率大……

因此我們不能說PajeroV6的發動機就落後了。

18款三菱PajeroV97江蘇張家港完美交車，物超所值！

Pajero剛上市時，是要與PRADO競爭的，當時兩車的價位也相差不多。兩車的銷量也相差不大。而後，幾年過去，差距一點點拉開，近十年左右，Pajero已經屬於比較稀有的車型，價格也在逐漸降低。

近幾年，Pajerov93價位最低時，到過低配裸車27w，一般穩定維持在28.5w，v97最低位到過低配裸車29，一般維持在31w左右。最頂配也不過34到37w左右。可以說是比較便宜了。

而曾經的競爭對手，PRADO27，低配裸車38到41.5，PRADO40，低配裸車53到58左右。可以看出，兩車已經不在一個價格區間了，不是競爭對手了。

近幾年，要說Pajero好，一個是價格有優勢，一個是越野效能比較強。

放在十幾年前，跟上一代PRADO對比，Pajero是真的強悍，各方面都很強。隨後，PRADO換代了，而Pajero到現在也還是那個Pajero，馬上，PRADO又要換代了，Pajero呢？不知道。

Pajero放到現在，真的是過於老舊了，底盤，懸掛，濾震，隔音，操控，配置，舒適性，實用性，人機工程學，座椅，細節設計，技術，科技，故障率，認可度，保值率，發動機變速箱匹配，都很一般很一般，除非價格真的低，否則真的沒有必要去購買。

越野效能確實還是很強，電子限滑比較強，高配有後鎖，四驅系統也很強。但是非常不值得購買。

同時現在Pajero只有國5車型，已經絕版，更沒必要購買了。

3Vz發動機是豐田車上採用的一款發動機型，3UZ-FE發動機原廠最大動力輸出304HP馬力，如果加裝機械增壓最高可達400HP馬力，加裝一個渦輪增壓動力輸出最高可達450HP馬力，加裝兩個渦輪增壓動力輸出最高可達1000HP馬力，所以3UZ發動機擁有著非常強大的可塑性。

3UZ是搭載在雷克薩斯LS430上的發動機。 4.3L排量，最大馬力282匹，最大扭矩417牛米。使用鋁合金缸體，鋁合金缸蓋。