對接：指兩個或兩個以上航行中的航天器（太空梭、宇宙飛船等）靠攏後接合成為一體。

神舟九號與天宮一號對接將由航天員手動控制。

交會對接技術很複雜，也更為重要，是建造空間站的前提條件，因為空間站體積大、執行時間長，但不能天地往返，需要透過飛船和交會對接技術把人和貨物送上去，再送回來。因而，在空間出艙技術突破後，就要進行這項技術的突破。

　　2011年，中國發射神舟八號和天宮一號進行交會對接，掌握了無人自控交會對接技術，本月中旬，將發射神舟九號載人飛船，掌握載人手控對接技術，這也是承上啟下的任務，此後還將進一步掌握這項技術，完成第二步第一階段的任務。之後就將進入第二步的第二階段任務，即發射貨運飛船和空間實驗室。

馮·卡門曲線。

用於發射天宮一號的長征二號FT1火箭新型整流罩設計採用流線型的“馮卡門”曲線。採用“馮·卡門曲線”有兩個作用，一是採用這種設計能夠減小空氣阻力和脈動壓力；二是減輕了箭體結構的載荷影響，同時對整流罩的載荷設計也有好處。

天宮一號繞地球一圈的執行時間約為90分鐘。天宮一號的執行軌道高度在與飛船交會對接時大約距離大氣層340公里；無人期間則會適當調高，約370公里，以減小軌道衰減速度，更節約能源。

擴充套件資料：

天宮一號主要任務：

該飛行器主要任務是作為交會對接的目標，與神舟八號配合完成空間交會對接飛行試驗；保障航天員在軌短期駐留期間的生活和工作，保證航天員安全；開展空間應用、空間科學實驗、航天醫學實驗和空間戰技術實驗。

因為它們的相對位置不變，所以相對靜止。

2012年神舟九號飛船首次和天宮一號完成了交會對接，這是中國載人航天史上的又一標誌性事件，我們不難發現在太空中兩艘飛船對接的時候，相對是靜止的，那是因為從太空攝像機的視角拍攝到的而已，真實情況中兩次要說飛船飛的是非常的快的。