回覆列表
-
1 # 口試心飛
-
2 # 一杖行吟
中國已成為新技術和新能源汽車的競技場，甚至風向標。華為的M系和極狐在汽車新技術和新能源兩方面同時發力，瞬間助燃了中國汽車工業的激情歲月。華為顯然以顛覆者的形象在開闢他們的另一個戰場，估計要不了多久全世界都將再次感覺到華為走來時引起的大地震動感，類似華為5G和華為手機所帶來的震動感。汽車工業的本土競技以及中國和世界的競技將以華為的加入為標誌展開一個新的局面。無論國內還是國外的對手，誰不主動競爭誰的蛋糕就會丟失，這並不是什麼新的道理，只是華為的加入給這種道理加了一個感嘆號。
-
3 # 試駕時間
誰的蛋糕都動不了，只是因為市場足夠大，給了任何人吃飯的機會。
受益於華為於華人心中無可撼動的深刻情懷，採用華為三電系統的M5有了對外講故事的資本，有了活著的希望。
然而作為東風賽里斯旗下的一款增程式混合動力汽車，問界M5和理想ONE一樣，售價高、不省油不省電、二手車不保值、電池更換成本高昂等等，沒有任何值得購買的理由。
-
4 # 愛看熱點
希望華為不要只侷限於自動駕駛，自動駕駛不是必須啊，三電系統才是最重要的，早日趕上比亞迪的三電技術，消費者才能多一個選擇。
-
5 # 肖何21
開始大家都不用，華為為了證明自己，做了個m57。上大家看看。現在又說不該做。那到底要怎樣才是你
們所希望的樣子？
其它車企的蛋糕都被動了。因為一個人或家庭買了華為加持的車，其它車企就少了個潛在的客戶，甚至會因為示範效應失去更多的潛在客戶。