2020年7-11月份進口煤大幅減少5000萬噸。

中國目前年2.7億－3億噸進口煤佔到沿海地區市場的三分之一，進口煤對沿海市場有不可替代的補充作用，進口煤量直接左右了中國沿海煤炭市場的走勢，進而間接影響全國煤炭供應體系。

2020年進口煤政策實行總量嚴控。上半年，受疫情影響，國內煤炭生產、運輸受限，電廠為了疫情防控保發電需要而大量採購進口煤填補缺口。

2020年1-6月份，全國進口煤炭17399萬噸，同比增加1969萬噸，增幅12.7%。但是7-11月份，受進口煤總量控制政策管控嚴格的影響，全國僅進口煤炭9084萬噸，同比下降了5176萬噸，降幅高達36%。這5000多萬噸的供應缺口占下半年供應總量的10%以上。

在迎峰度夏乃至迎峰度冬用煤高峰之際，進口煤政策仍未做出調整，導致供需失衡局面擴大，煤炭市場緊張、價格開始大幅上漲。應該說進口煤的減量是導致煤價大幅上漲的最主要原因！

因為中國對煤炭開採作業質量，人員安全保障，環境等要求不斷提高。部分小煤礦通通倒閉，這就導致煤炭緊缺煤價上漲。或者有的煤礦重金購入新裝置以防被淘汰，這使得成本變高，煤價上漲，等等諸如此類。還有就是為減少資源浪費。國家故意提高煤價。

煤價上漲的原因無外乎以下幾個條件：

一是煤炭資源緊張，開採率比較低，由於短缺造成物價上漲。

二是其他資源價格上揚，對煤炭價格也造成一定影響，比如說石油天然氣，他們的價格上漲，那麼煤炭價格也會上漲，三是煤炭的採收過程當中成本增加，機械裝置，人工成本提高，都會對煤炭價格造成一定影響。

煤炭上漲一是需求量大，二是運輸成本增高，最主要是煤炭企業整頓後產量減少。煤炭作為中國一大能源和煤化工原料，在本世紀初因無序開採造成供大於求，價格低廉。過去煤炭的開採比較混亂，國營的，地方政府的，鄉村的還有個體的，因技術較為落後，存在許多問題，例如煤礦安全事故多，開富棄貧，浪費資源，忽視環保等，國家從中國能源安全，環保，安全等出手整治，對一些不附合政策的煤礦進行關停並轉，理順了煤炭生產秩序，即保護了國家資源，又保障了能源安全和市場供應。

1、冬天氣溫逐漸下降，供暖等對煤炭需要也逐步增加，化工、水泥廠採購積極性不減，煤炭需求整體良好。

2、煤炭進口受到限制，進口量嚴重下滑，主產地受到煤礦安全生產影響，產量快速回落，供應偏低，現貨價格快速拉漲。

3、疫情過後，經濟快速恢復，使得耗煤企業煤炭需求增加。受電力、鋼鐵、建材等行業用煤需求旺盛、氣溫偏低採暖用煤有所增長影響，煤炭需求較前幾年增加較為明顯。

煤炭上漲三個因素，

第一，國家能源集團是中國最大水電火電集團，目前煤炭價格從一噸500不到漲到一噸1000左右，所有全國火電廠虧損。但是中國最大話語權國家能源集團，還有中國華能國際是在國家發改委整合又有煤礦又有火電，火電虧損，但是煤礦是賺錢的，所以他們不會像2008年一樣發聲干擾煤價高。

第二，天氣熱，電力需求旺，然而今年水電完全不行，雲貴川七月沒有下暴雨，乾旱導致水電不足，只能火電廠來發電，煤炭供不應求，價格跌不動。第三，河南鄭州暴雨影響了北煤南運。第四，澳洲進口煤五月份就不進口了。導致國內市場價格沒有外部煤炭價格衝擊，澳洲進口煤300多一噸。現在國內煤1000一噸，2109合約逼倉已經玩壞了。後期關注天氣，降溫會影響煤炭用量。關注中國澳洲關係，澳洲煤進來煤炭會斷崖式跌。

煤價上漲的原因是多方面的，有國內煤炭需求轉好、產量釋放不足，全國用電量、發電量、耗煤量同比大幅增加，而中國主力煤礦嚴格按照核定產能生產，不可能超負荷、超能力運轉。

此外，也有國際市場大宗商品上漲、進口煤價格高位，進口煤減少、期貨上漲，全球通貨膨脹浪潮之下，物價在飛速上漲，國際煤價也在上漲等原因。