前輪剎車抱死了以後肯定會出現一股燒焦的味道，因為死了以後他會不停的摩擦片在摩擦盤上面跟著轉，然後產生的熱量。久而久之就會把剎車片給燒燬了，但是我出現味道以後必須要及時的停車。並且要檢查一下，看看到底是不是剎車不回位。還是剎車泵出現了問題，應該及時的維修。

前剎車抱死，如果車輛不及時停下來，不但是發出燒焦臭味，嚴重時還要起火燒壞車輛，引起事故，引起這樣的原因是分泵皮碗和活塞漲死，或制動總泵存在同樣的毛病。

所以車輛都要定期保養，對於制動系應定期分解檢查，及時更換制動液。另外汽車在行駛中感到有阻力存在，應及時停車檢查。

1、帶著手剎跑，剎車損耗大

一般來說，帶著手剎行駛，車速越快對剎車件的損耗就越大，同時也會對輪胎有一定損壞。

正確方法：養成正確的駕駛習慣，開車時前先看手剎是否已經鬆開，同時還要多注意儀表盤，相對來說，儀表盤所顯示出的資訊最為全面，隨時觀察儀表盤的資訊，注意警告提示燈，就可避免帶著手剎行駛的行為。

2、坡段堵車，切記莫忘拉手剎

如果平常停車時忘拉手剎，車輛出現後溜時，緊踩腳剎，也許不會有太大危險。但如果在半坡中遇到堵車，車主忘記拉手剎，那就非常危險了。

此時車主的精力都用在踩油門和松離合的上，而忽視了腳剎，此時車輛就會下滑，加上身後其他車輛在不斷按喇叭的警示聲，使車主感到更加緊張，慌忙中抬起離合，車就會熄火，然後急速後倒，以至於碰到身後的車輛。

應急措施：凡是遇到車被堵塞在半坡，出現後溜的現象，車主首先要做的便是鎮定，千萬不能慌亂，迅速踩住腳剎，讓車先停住，然後再輕拉手剎。緩慢松腳剎。此時腳最好不要離開腳剎，確定手剎拉牢後，再將腳剎鬆開。

正確方法：在日常行駛時，最好與其他車保持一定車距，一旦出現車後溜時，應立即採取踩腳剎、拉手剎等一系列彌補措施。同時，長時間停車的情況下，依舊要保 持警惕，一定要記住拉手剎，這樣不僅可以讓腳得到一段時間的休息，同時也不用擔心因為分心而鬆開腳剎，從而導致發生溜車的現象。

3、高速行駛，手剎不能代腳剎

很多車主都認為，在高速行駛中或者急轉彎時，遇到突發危機可直接拉手剎來減速，在緊急時刻，手剎可以替代腳剎，讓車立刻停止前進。其實，這種做法是錯誤的，並且很危險。

手剎的主要作用是控制車輛後輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制動力作用是很小的。如果車主在高速行駛時拉動手剎，那麼會很容易使後輪抱死,拉線被拉斷， 此時將會發生車輛側滑，甚至翻車等現象。同時在急轉彎或者雨天、冰雪地中行駛，也不要急速使用手剎，否則ABS系統就會失效，後輪完全沒有轉速訊號，容易發生跑偏和甩尾現象。

應急措施：在高速行駛中，要緊急停車，而腳剎又出現問題不起作用時，首先要做的是，鬆開油門，透過降擋來減速，在車速稍微平穩、車速明顯降下來時，再拉手剎將車子剎停。

正確方法：一般情況下，在高速行駛中應當儘量使用點剎來讓車輛停止，不到萬不得已的情況，最好不要在高速行駛中用手剎的方式讓強行讓車輛停止，這樣做會非常危險。

開車的時候我們會犯一些錯誤，其中最常見的還是忘記鬆手剎，那麼忘記鬆手剎開車會怎麼樣呢？會對車子造成什麼影響嗎？

如果你開得是手動擋的車，會發現如果開車忘記鬆手剎的話車輛就會熄火，這其實挺好的，會提醒你手剎沒有松，重新起步來吧，即使是現在使用了電子手剎的手動擋車也是如此，這也算手動擋的一個福利。

如果是自動擋，那就比較麻煩了，如果長時間行駛你會發現，車輛速度起不來，甚至會有一股燒焦的味道，那就應該是你的剎車片出問題了，這時可能已經給車輛帶來了不小的損害，因此開車上路首先要確定一下自己的手剎是不是拉起來了。

判斷的方法很簡單，在儀表盤上就能看到，如果起步時發現儀表盤中間有個被紅圈圈起來的P字母或者是個驚歎號的話，那就說明你的手剎沒有鬆掉，鬆掉就好了，看多簡單的事兒，浪費不了幾秒鐘。另外現在一些車上也有手剎警報，如果不鬆手剎會像不繫安全帶一樣的報警，大家可以看看是不是手剎燈在閃，基本上也能規避這個問題。

另外像現在一些電子手剎我們車主應該發現，拉起之後其實就是腳剎剎住了，基本上和傳統的機械手剎不一樣了，這樣的好處是哪怕忘記鬆手剎，起步之後也會自動松剎車，相對來說就更方便一點了。

這個問題一般發生在新手身上。老司機一般不會出現這情況的。為什麼這樣說呢？

手剎的作用主要是停車後避免溜車。一般情況下，手剎的效果是停在30度坡上，不掛檔，拉手剎後，車輛不溜坡。另外，拉手剎，不掛檔時2檔起步困難。

看到上面解釋就清楚了。掛手剎後，儀表盤會有顯示。如果沒觀察儀表盤，那起步有困難的。但的確有人忘了怎麼辦？這就看下面情況。

手剎有電子手剎和拉線式機械手剎兩種。一般電子手剎在加油2秒左右鬆開，所以電子手剎不存在這種情況。往往這種情況發生是機械式手剎。

有的車手剎效果不太好，或者拉手剎沒拉到上限（3一5響），那麼此時，一檔起步雖說困難，但新手還真的不好感覺到。

一旦帶著手剎行駛。車輛一直後輪帶剎。會造成剎車片和盤磨損加快，高溫。嚴重的情況會導致輪胎著火。高溫後會使剎車片和盤失效後而剎車失靈。

特別是解除手剎後，高溫導致剎車片和盤變硬，會在踩剎車時發出吱吱吱的響聲。更嚴重的會使分泵皮碗高溫變形漏油，剎車片散架等等。

而且還會有加速不暢，油耗增加等一系列的後果。

別小看此事，短時間沒什麼事，要是一直拉手剎行駛，危害還真不小的。

上車觀察儀表盤，每個駕照人起步前應該做的。

很多新手在開傳統機械手剎汽車的時候，可能就出現忘記鬆手剎的情況，尤其是現在汽車的隔音越來越好，在怠速的情況下一些發動機的聲音聽不清楚，更容易出現這種情況。

汽車開車忘記鬆手剎一般問題不是特別的大，主要的影響還是對剎車片和剎車盤的磨損，以及機械手剎剎車線的剛性造成一些影響，這些都是易損件，會縮短他們的壽命。對了這樣行駛距離長了肯定油耗會上升。

其實如果是經驗豐富的開車司機，手剎沒有放到低，一開車就能開出來的，因為汽車的動力又明顯的影響，而且儀表盤會有剎車的標誌，有的汽車不鬆開剎車會有“滴滴滴”類似的警報聲，反正能從很多地方來看出來不同。

總的來說偶爾的一次不會對汽車造成多大的影響，如果是新手有過的，吸取一次教訓就好了，你經歷過這種情況嗎？

汽車手剎處於制動時候，車是跑不快的，即使踩油門也跑不起來，會對車輛做成比較直觀、明顯的損傷，其具體表現：

第一，造成剎車片磨損。車速越快，剎車片損耗越大，輪胎也會有一定損壞。嚴重時會出現焦糊味和車尾冒煙。

第二，加大油耗。帶手剎行駛，加大發動機耗能。

第三，帶手剎行駛，長時間這樣，導致以後停車的時候手剎效果不好。

手剎沒放開會對汽車造成的影響是車子有損傷，偶爾開幾公里，沒有什麼事，長時間這樣，會損壞後剎車片加速其磨損，以後停車時手剎效果會下降，手剎要拉得很高才會有明顯的剎車效果，尤其是在坡上停車時要十分注意，最好是手剎配合檔位（一般是掛上一檔）防止車子遛坡以避免不必要的損傷。　　

這種情況出現很正常，尤其是新手很容易忘記，不過手剎沒放下時起動車子時會覺得有一股阻力，當起步後開始走起來，這種阻力會很小了，應該感覺得出有一種微微的闖動打顫，這時可以檢查一下。（Bee）

沒鬆手剎肯定是很多人上車就愛犯的毛病。在現在人們日益高漲的安全防護知識的作用下，檢查安全帶已經是很多人上車必做的檢查，而手剎恐怕就不是那麼容易令人想起了。

那如果不鬆手剎會有什麼後果？往下看。

先看手剎的作用，其實就是輔助制動器，幫助車主在一些不便剎車的時候駐車。手剎有兩種形式，一種是普通機械手剎，一種是電子手剎。所謂的機械手剎和電子手剎區分的方式就是手剎啟動的方式是手動還是電子的方式。

普通的機械手剎就是咱們常見的，在馬鞍臺或者主駕腳坑的位置。

像上圖展示的就是普通的機械手剎。機械手剎是透過拉線控制，或連線到後梁或直接分開兩根，之後透過兩根拉線分別拉動整合在左後和右後輪轂（此輪轂不是大家改裝的輪轂）當中的手剎制動片。

透過這個圖應該能很清晰地看出來，普通機械手剎從啟動形式到作用形式都是純機械的，即使你在開車的過程當中不鬆開，一開始，造成最多最大的影響就是會讓你感覺動力變差，手剎片費的更多更快，當然，一定要及時鬆開，否則就有可能造成手剎失效，嚴重的就會出現更多的後果。

電子手剎

電子手剎區別於機械手剎的方式，就是啟動過程是電子的方式，你在車內只需撥動一個小小的開關，就可以讓手剎起作用。至於樣式，每個品牌都有自己的設定，就不一一例舉了，不過會用固定的標識，如下圖。

電子手剎起作用的形式本質上和機械手剎沒有什麼區別，都是透過固定在後梁總控制器分別控制兩個後輪。不過電子手剎的總控制器是一個電機，用電力來驅動兩根拉線，從而實現輔助制動的功能。

事實上電子手剎之間還是有一定區別的。早先的時候，電子手剎車輛的兩個後輪同樣是有手剎制動片，但隨著技術的興起，同時也是為了節省原材料製作成本等原因，有的車輛把手剎的輔助制動功能整合在後輪制動器上，也就是我們常說的後剎車卡鉗上，從而取消了手剎制動片。如果使這樣的車輛在行駛時不鬆開手剎，浪費的就是剎車片。

設計製造汽車的工程師都非常聰明，他們當然能夠想到，會有人經常性的忘記鬆開手剎，所以就製作出了手剎未松提醒功能（僅限於在電子手剎的車），駕駛人聽到提醒的時候，就會自然而然的鬆開手剎（我個人認為很大的程度是因為那個聲音很煩人）。

當然，技術一直在進步，現在有的品牌已經做到自主識別車輛狀態並且檢驗手剎是否鬆開，然後根據實際狀態進行下一步是否鬆開手剎的操作。

按照現在的制動形式來看，似乎手剎的方式還可以選擇分成轂式和盤式手剎，像不像曾經的剎車形式？所以，怎麼叫隨你，但是一定記住知識點。

綜上所述，不鬆開手剎就行駛，初期帶來的不利影響就是會造成車輛的部件不正常的磨損浪費。當然，若果執意不鬆手剎行駛就有可能造成更嚴重的後果。

最浮於表面的看法，會比較浪費，影響配件壽命

由於手剎長時間磨損，影響輔助制動功能的效果。

如果是轂式手剎形式，長時間未鬆開手剎行駛很可能導致手剎失效，甚至造成危險。如果車內無人溜車出現事故，保險公司都不賠。

手剎屬於輔助制動系統，主要藉助人力，一般在停車的時候，為了防止車輛自行溜車而設立的。

手剎沒有鬆開就開車，這個現象是新手經常出現的問題。

如果手剎拉的比較緊，掛擋後車子是走不動的。這也就提醒你手剎沒有鬆開。

但手剎拉的不是很緊或者手剎沒有松到底，這時候開動車子，是會正常行駛的。記得我剛拿出駕照沒多久就開車，有一次就是手剎沒有松到底，開了一路，當時在路上一點感覺都沒有，就算有什麼不正常的，自己也不是很懂。到了單位才發現，怎麼車裡有一股糊焦味，我還以為是我鼻子的問題還找了同事來看，同事一看就知道手剎沒松到底，還好路途不是很遠。

帶著手剎開車，帶來的最直接影響就是剎車盤加速磨損和剎車片發熱後變硬，手剎拉線拉長。這會導致剎車效能下降，有時車主聞到的焦味也是由此而來的，嚴重情況下，會出現車尾冒煙的現象。

對於盤剎來講，手剎和腳剎是單獨分開的兩種系統，具有不同的摩擦片。現在大多數車輛基本都是盤剎系統，如果手剎沒有鬆開就鬆開，磨損的只是手剎剎車片。手剎的主要作用是駐車，腳剎的主要作用就是車輛加速減速，腳剎的剎車力量是大於手剎的，這是毫無疑問的。如果盤剎車輛帶沒有鬆開手剎行駛，手剎剎車片磨損嚴重，會損害車輛駐車時制動力，自動擋車還好，畢竟是P檔停車，但如果是手動擋，很容易導致駐車溜車現象發生。

對於鼓剎系統來講，手剎和腳剎使用的摩擦片是同一個摩擦片。如果手剎沒鬆開就開車，很容易導致汽車摩擦片磨損量過大，影響腳剎使用效果，甚至不可以有效制動，進而造成剎車失靈，導致剎車事故。

一般情況下，如果我們的手剎沒有松就開車，這種情況車輛會出現報警，叮叮叮響聲不絕於耳，另外如果時間過長，一股焦糊味道撲鼻而來，駕駛者會明顯感覺到異樣。不過短時間沒有鬆手剎就開車，這個也是沒有問題的，剎車片雖然有磨損，但是磨損量偏小，還可以正常湊合使用。不過手剎線會逐漸邊長，手剎力度減弱，溜車現象時有發生。

手剎沒有鬆開就開車，會導致什麼結果呢？我們在開車的時候經常會犯一些自己都覺得低階的錯誤，相信很多車主特別是還處於新手階段時，犯錯比較多的就是手剎沒有鬆開就開車！如果短時間就發現了，其實倒也不會對車輛有什麼大的損害，最多就手剎壞了。另外還有種情況就是沒有把手剎放到底，造成的結果就是剎車片會有些磨損。所以說短時間沒問題，但是如果長時間帶手剎開車危害性就比較大了。

我們知道手剎有機械手剎和電子手剎，但並不一定了解一些手剎操作流程！

最早的拉線手剎，就是老式的鼓式剎車。操作就是收緊剎車拉線，透過變向使車輪內的剎車片向外側撐起，與剎車鼓進行摩擦，產生剎車作用。

機械拉線式的手剎，是一種介於鼓剎與電子手剎之間的一種方式，這種操作流程跟鼓剎的流程相同，只是把鼓式剎車總成換成了碟型剎車總成。

電子手剎，是透過電子系統對剎車油路增加壓力，以達到剎車的目的。電子手剎現在也越來越普及了，碟形剎車已經成為汽車的標配，這種剎車方式在安全效能也比較高。

現在很多帶有電子手剎的汽車，也帶有自動駐車功能。與傳統的機械手剎有些不太一樣，如果忘記鬆手剎，第一腳油門沒動，再下意識踩一腳油門，然後車子就動了，手剎就鬆開了，這樣的設計方式好處是，即使駕駛員忘記鬆手剎，車輛在起步時也會自動將手剎鬆開。

如果不帶自動駐車功能的車輛會出現手剎沒有鬆開就開車的情況。

手動擋與自動擋的區別

如果車輛是手動擋的話，包括用的是電子手剎的車輛，在手剎沒有鬆開的情況下就開動車輛，車輛很容易出現熄火的現象。

如果車輛是自動擋的話，在手剎沒有鬆開的情況下開動車輛，會明顯感覺車速提不起來，甚至開一段路程後還能聞到有股燒焦的味道。

手剎拉的緊松與時間區別

如果車子的手剎拉的不緊，車子開的距離也不長，對車的影響很小，最多就是會多磨損點手剎片，多費點油。如果發現的時間早，比如跑一兩公里就發現了，手剎片都幾乎不會造成磨損，實際上絕大多數人都是在這種狀況下行駛的。

如果手剎拉的比較緊，司機也沒有察覺到，而且行駛速度快，造成行駛距離又比較遠。這時對手剎片的磨損就會非常嚴重，可以達到一次磨損就需要更換手剎片的程度。剎車片的磨損發熱量過多，會冒煙的現象產生，而且帶有有焦味，同時熱量還會傳遞到周圍部件，周圍部件在高溫影響下會強度下降甚至變形，這就是非常嚴重的情況。不過非常嚴重的情況出現的可能性很小，因為太緊的話司機都可以察覺到，如果察覺不到還跑那麼遠距離，只能說是在逃命了。

如何快速知道自己的車輛手剎是否鬆開了？

車輛起步前，如果在儀表盤上看到一個圈起來的P字母，或者圈起來一個感嘆號，這就警示車輛的手剎沒有鬆開，或者沒有松到底，手剎鬆開後警示燈自然會消失。

沒鬆手剎開車這種低階錯誤很多人會犯。哪怕是一些老司機也不例外。其實這並不算什麼大問題，一般來說不會對汽車造成太大的影響。但是不排除長時間行駛可能燒壞剎車。可以從這幾個方面來分析。

電子手剎

電子手剎的車不解鎖的話起步都難，因為電子手剎剎緊力度非常大，這時候起步就能發現異常。記得當年剛接觸電子手剎，倒車時手剎沒放，踩油門車根本不會動。所以電子手剎基本上不用擔心。

機械手剎

機械手剎剎緊力度取決於司機，手剎拉得越緊力度越大，起步越困難。一般對於手動擋車來說手剎拉得越緊，起步越困難，也更容易發現手剎沒有放開。老司機更是能從汽車的動力反應差別上發現異常。但是有些司機剛開車比較緊張，可能無法第一時間發現問題。

那麼忘記放手剎行駛會不會對汽車產生影響呢？那就要看手剎拉的鬆緊程度、車速和行駛距離了。一般來說拉得越緊、車速越快、行駛距離越長，對剎車系統的影響也就越大。拉得越輕，車速越低、行駛距離越小，影響也就越小。

忘記放手剎行駛會導致剎車片、剎車盤(剎車鼓)產生額外的磨損，嚴重的可能會導致剎車片或者剎車盤燒壞。

不過一般情況下不會出現這麼嚴重的情況，我見過的最嚴重的就是當年親戚買車時發生的事。當時從4S店開回家，一共10公里路程，全程拉著手剎，而且力度還特別大。結果到家停車時發現後輪冒青煙，當時不知道怎麼回事，就給4S店打電話諮詢，後來才知道是手剎沒放。當時用水澆了一下剎車鼓，結果水立馬就沸騰了。好在後期也沒發現有什麼異常，就那麼繼續用了。

一般情況下手剎拉得太緊幾乎都能很快發現問題，能拉著手剎連續跑很遠的基本上都是手剎拉得比較輕，這時候磨損相對小一些。所以我覺得對日常用車來說偶爾幾次忘記放手剎應該不至於產生什麼太嚴重的影響，除非你拉著手剎連續以很好的車速行駛。如果不放心的話可以把車停在斜坡上，然後測試一下手剎力度，如果明顯感覺力度不夠了再處理也無妨。

手剎沒有鬆開就開車會導致的故障有很多：

1，剎車盤或者轂式手剎轂過熱，可能會變形，導致手剎不管用！

2，車子提速無力，油耗增加，還可能會引起水溫過高！

3，剎車片脫落損壞！

原因是因為沒鬆開手剎，手剎片的間隙過小，引起剎車片跟剎車盤長時間接觸，引起剎車片損壞或者脫落！

4，手剎線斷裂！

行駛途中，手剎線長時間處於行駛繃緊狀態，起步的時候很容易使手剎線斷裂！

如何避免這個情況呢？

首先沒鬆開就行駛的話，儀表盤會報警！

很多車儀表盤會亮紅色的感嘆號或者紅色的p的符號！

其次還有有報警提示音或者直接說話提醒的！

當發生了之後，一定要去修理廠檢查剎車片，剎車片的狀態，如果沒問題的話可以調整一下間隙繼續使用！

這種錯誤，對於剛學會開車的人來說是很容易辦的，特別是一些老車型，沒有聲音報警，更容易被司機忽視，我剛開始學會開車的時候，也放過一次這樣的錯誤，好在手剎拉的不是很緊，等到停車的時候才發現，我下車檢查時，發現剎車片有些熱，別的沒發現什麼異常，其實對於有經驗的司機來講，這種錯誤是不容易犯的，因為帶著剎車開車，一方面車會比較沉，需要踩大油門，速度上不來，另一方面儀表盤上也會有報警，只不過對於初學者來說容易忽視，總體上說帶著剎車開往往會有兩個方面的影響。

1，費油。帶著剎車開車，速度上不來，要想提高速度就要踩大油門，所以會比較費油。

2，廢剎車片。因為你在開車的過程中，剎車片始終在磨損，這樣來說，加重剎車片的磨損程度。

應該說只要是手剎摟的不是很緊，除了上面兩個影響，其他的影響不會很大，但無論怎麼講，拉著手剎開車畢竟不好，所以作為司機一定要養成一個良好的開車習慣，在車輛行駛過程當中一定要注意儀表盤有無報警，避免類似情形發生，做到安全駕駛。

理論上手剎沒有鬆動基本上沒有太大的問題，對於車輛在使用過程當中影響不大，無非是增了車輛的使用油耗等，但實際上面對於汽車的影響還是有的，對於汽車的手剎分為兩種型別，一類是電子手剎，這一類電子手剎沒有鬆開車輛是沒有辦法運動的，會產生很大的衝擊感，另一類是機械的手剎，這一類手剎沒有鬆開就開車，會對於剎車盤和剎車片帶來過早的磨損，受高溫影響，周圍零件強度降低，甚至因高溫而變形，這是很嚴重的情況。

最為嚴重的情況下會導致剎車出現起火，同時也是會導致輪胎過早磨損的情況出現，手剎控制的是後輪，前輪在快速的轉動，後輪不轉就會產生比較嚴重的滑動，而滑動量大會導致輪胎出現燒胎的情況，就類似車輛進行漂移一樣，後輪的磨損比較嚴重，其次，也會使得手剎拉線等產生斷裂，就好比一根線頭長時間的繃緊，一旦受力過大的情況下，就會導致剎車線斷掉，就像我們現實當中的拔河一樣，力度相當的情況，就會使得繩子斷裂掉。

總之，在行車的時候沒有鬆手剎，帶來的危害還是很大的，當然作為日常用車的時候，一定要多細心地觀察，如儀表盤上是否會有剎車標誌，甚至是開車的時候有無“嘀嘀嘀”的類似剎車警報聲等。

如果汽車手剎沒放到底就繼續開車，尤其是新手很容易忘記。帶手剎開車短距離還沒什麼關係，但是開遠了，就會造成剎車片的磨損、油耗等等。

1、手剎沒放到底就跑，剎車損耗大

2、如果帶著手剎開車，帶來的最直接影響就是剎車盤加速磨損和剎車片發熱後變硬，手剎拉線拉長。這樣會導致剎車效能下降，嚴重情況下，會出現車尾冒煙的現象。

3、如果長時間拉著手剎開車，還可能導致剎車分泵咬死，剎車油洩漏，制動液溫度過高，導致剎車功能完全喪失。

4、一般來說，帶著手剎行駛，車速越快對剎車件的損耗就越大，同時也會對輪胎有一定損壞。

應急措施：

在行駛中如果遇到帶著手剎行駛，並且出現了嚴重的焦糊味和車尾冒煙的情況，車主應立刻減速，剎車，放下手剎。此時不可再繼續前進，應將車停靠路邊，待車溫降下來，仔細觀察有無其他異樣。千萬不可只是放下手剎，在車還處於高溫的情況下繼續行駛。

正確方法：

養成正確的駕駛習慣，開車時前先看手剎是否已經鬆開，同時還要多注意儀表盤，相對來說，儀表盤所顯示出的資訊最為全面，隨時觀察儀表盤的資訊，注意警告提示燈，就可避免帶著手剎行駛的行為。

正常車輛起步時透過儀表檢視手剎是否鬆開

一般在平時開車之前都會扭動鑰匙讓車輛透過自檢，看看儀表燈是否正常之後啟動發動機。發動機運轉後再看儀表有否不正常的現象，如果有會有故障燈亮，指燈正常後就是起步了。如果是起步之前沒有放手剎指示燈亮，應該放下手制動然後正常起步。這就是車輛起步透過儀表檢視手制動的整個流程。

沒鬆開手剎長時間開車會發生什麼？

如果要是忘記了放手剎行車，儀表手剎指示燈是亮的，應該即時放手剎，透過車輛行駛中的風速使盡快散去輪轂及制動器的熱量恢復正常，車輛可繼續行駛。

如果要是車輛在長時間沒有鬆開手剎的情況下行車，那麼有可能有以下幾種情況發生。

首先是加大了車輛油耗，燃油經濟性比之前變差.。如果是手剎鼓式制動式制動的車輛，加了對制動蹄片的磨損並伴有燒蝕現象發硬，制動效果減弱，危險還縮短其使用壽命。如果是手剎盤式制動型別的車輛，制動盤和制動塊會加速磨損，如果制動盤磨下超過3毫米或是更多之後，可能是要考慮需換新的了。透過長時間的摩擦，就會產生大量的熱量，溫度(400度左右)的升高會使制動液產生氣阻，在遇到用腳制動時制動力變弱，安全制動距離延長～危險！如果要是嚴重的話，溫度繼續升高至700度左右，制制動就可能完全失效和輪胎著火～真的很危險！即使沒有達到以上的溫度，車輪軸承潤滑油的密封圈如果再有問題，會造成潤滑油流失，則會加大軸承燒蝕程度而損壞。有的輕型貨車的手剎制動是作用在傳動軸上的，長時間在沒鬆開手剎行車，摩擦升溫有可能發生抱死現象。處理辦法

如果是手剎沒鬆開長時間行車，而致使手制動器溫度過高後，發現有燒焦的異味時可放鬆開手剎，降低車速讓風吹散熱量降溫，等降溫後停下來檢查情況，或是到維修店檢修。值得注意的是，在沒有鬆手制動時不要馬上停車，否則可能會因產生的高溫導致抱死粘連現象。

另外，現在的電子手剎車輛，大部分時間都是有動態釋放功能的，一般來說是不會發生拉桿式手剎的現象的。

不過一般在沒有鬆手剎時起步，會有起步費勁的現象而被發現，除非是大油門起步不易發現。

汽車的手剎沒有鬆開，就駕駛汽車行駛，會導致汽車的輪胎橡膠處與地面強力磨損爆胎、還會導致汽車輪胎與地面摩擦產生火花，造成汽車輪胎起火自燃、而且還會對汽車的剎車片造成嚴重磨損，手剎制動線斷掉。

汽車的手剎制動是剎的汽車後輪，在拉起汽車手剎制動的時候，只要沒有把汽車的手剎制動拉到底，汽車在拉起手剎制動的時候，汽車的後輪還是可以轉動行駛的、而且汽車的手剎制動也並不會把汽車的後輪胎全部剎住、前驅車型的汽車還是可以駕駛行駛的。

在駕駛前驅車型的汽車行駛的時候，在沒有把汽車的手剎制動放掉的情況下，就踩油門加速行駛，會導致汽車的兩個後輪胎無法快速轉動，汽車的輪胎就會與地面摩擦、會把汽車的輪胎橡膠處磨破爆胎、嚴重的情況下，如果長時間沒有把汽車的手剎制動放掉駕駛汽車行駛，還會導致汽車的後輪胎與地面摩擦起火自燃、造成嚴重的交通事故。

而駕駛後輪驅動車型的汽車、在沒有把手剎制動放掉的情況下，就踩油門加速行駛，會導致汽車自動熄火，還會導致汽車的手剎制動變鬆、在拉汽車手剎制動時，無法有效的制動、同時會導致汽車的後輪胎橡膠與地面磨損爆胎、如果長時間沒有把汽車的手剎制動放下行駛，就會導致汽車的後輪胎與地面摩擦產生火花，造成汽車的後輪胎起火自燃。

建議在駕駛汽車起步行駛的時候，一定要注意檢查一下汽車的手剎制動有沒有放掉。

手剎沒有鬆開就兩種結果：

1，手剎拉的死車輪會抱死，拖著走，會磨損變速箱，輪胎，剎車系統。

2，拉的不是很死的話車輪換轉動但是阻力大，跑的里程長了剎車盤和片會嚴重磨損，以及高溫。如果發現了別用水衝，讓其自然冷卻，並及時去檢查，檢查是否需要維修更換。但是儘量不要這樣對車損壞有影響。開車啟動前最好檢查一下再起步。