曳引機在電梯中是主要配件，帶動轎廂上下往復運動。帶動上下人員的主要動能

傳動系統中增加了對重灌置，對重與轎廂作相反方向運動，牽引鋼絲繩的長度與股數不像鼓輪式電梯那樣受限制，因此，電梯的提升高度及重量得以增加。

2）為平衡轎廂所設定的對重，可減輕電梯曳引機的負擔。

3）曳引鋼絲繩與曳引輪槽之間的摩擦力是轎廂的曳引力。萬一電梯失去控制，使轎廂衝向樓層頂板時，只要對重被底層的緩衝器阻擋，則鋼絲繩與曳引輪之間就會發生打滑現象，從而使轎廂失去曳引力，可避免轎廂撞擊樓頂板事故。曳引傳動機構可為電動機及有關的電氣裝置提供必要的電氣訊號，而這些訊號又為電梯的自動控制及安全執行提供了必要條件。

功能是輸送與傳遞動力使電梯執行。

電梯曳引電動機應具有以下特點：

（1）能頻繁地起動和制動

電梯在執行中每小時起制動次數常超過100次，最高可達到每小時180～240次，因此，電梯專用電動機應能夠頻繁起、制動，其工作方式為斷續週期性工作制。

（2）起動電流較小

在電梯用交流電動機的鼠籠式轉子的設計與製造上，雖然仍採用低電阻係數材料製作導條，但是轉子的短路環卻用高電阻係數材料製作，使轉子繞組電阻有所提高。這樣，一方面降低了起動電流，使起動電流降為額定電流的2．5～3．5倍左右，從而增加了每小時允許的起動次數；另一方面，由於只是轉子短路端環電阻較大，利於熱量直接散發，綜合效果使電動機的溫升有所下降。而且保證了足夠的起動轉矩，一般為額定轉矩的2．5倍左右。不過，與普通交流電動機相比，其機械特性硬度和效率有所下降，轉差率也提高到0．1～0．2。機械特性變軟，使調速範圍增大，而且在堵轉力矩下工作時，也不致燒燬電機。

（3）電動機執行噪聲低

為了降低電動機執行噪聲，採用滑動軸承。此外，適當加大定子鐵芯的有效外徑，並在定子鐵芯衝片形狀等方面均作合理處理，以減小磁通密度，從而降低電磁噪聲。