活塞都是鋁合金材料做的。其實活塞工作時與汽缸壁是不直接接觸的，活塞的外徑比汽缸套的內徑要略小一點，它的頂上有幾個槽，以嵌入幾道活塞環。活塞環是鋼做的，是開斜口的圓環，其中還有允許流過機油的油環，保證活塞、汽缸的氣密性。內燃機工作時，有機油對汽缸、活塞、活塞環進行潤滑和降溫，不會燒壞。一般內燃機體內有冷卻水進行冷卻，由水箱、水泵、風扇供水並降溫。。活塞都是鋁合金的，發動機的外殼大部分是鑄鐵，也有高檔的比如奧迪是鋁合金的。不鏽鋼重量太大、運動時慣性就大，鋁合金還可以承受汽缸的溫度。有興趣到汽配店看看實物就明白了。

一般活塞溫度在300度左右，老師說的沒有什麼大的問題。

現在最新的設計，活塞頭部最高能達到近400度。

但這個對活塞材料的選擇有要求。

燃燒室燃燒的溫度應該有2000度，排氣口一般在600-800度。

溫度差異這麼不大，主要是換熱係數及冷卻。