繼今年2月份完成第一條隧道之後，埃隆·馬斯克的Boring公司在拉斯維加斯會議中心地下挖好第二條隧道。這標誌著這個耗資5250萬美元的“行人運輸系統”系統第一階段工程的結束。該系統將把遊客從會場的一邊運送到另一邊。
接下來，工人們將把他們的工作重點轉移到兩條隧道終端的地面乘客站點以及該運輸系統中間的第三個地下站點建設上。這個“行人運輸系統”--官方名字Convention Center Loop--計劃將於下一屆CES即2020年1月向公眾開放。
當以上工作完成，這個行人運輸系統將成為Boring公司首個投入運營的商業運輸專案，此前該公司只在位於加州霍桑的SpaceX總部附近建造過隧道。
據瞭解，Loop預計每小時能透過各特斯拉汽車在隧道內運送4000多人，通常至少需要15分鐘的跨園區步行在使用這套系統之後則只需要2分鐘不到的時間。
據拉斯維加斯會議與旅遊局(LVCVA)CEO兼QuattroporteSteve Hill介紹稱，Loop將使用Model 3和Model X兩款車型，其中Model 3平臺將能容納下12至16名乘客。這些汽車最終將在隧道內實現自動駕駛，但一開始將會有人類駕駛員介入。
Hill還表示，該專案到目前為止還沒有受到新冠病毒大流行的影響。但他表示，如果2021年的CES被取消或推遲，那麼LVCVA和Boting公司將等到下一個貿易展向公眾開放。
在Hill看來，Loop並不是真正的公共交通工具，相反，這是為與會者跟潛在客戶提供的便利設施。它還將以免費的形式提供服務，對此，Hill指出，這意味著LVCVA認為到目前為止它在這個專案上投入的5250萬美元--其中4860萬流向了Boring公司--都是沉沒成本。“這是為了（貿易）展會的利益而設立的，因此（它們）在這裡的時候將能提高運輸能力。”“
Hill表示，LVCVA和Boring將利用隧道完工和向公眾開放之間的這段時間來測試這項技術。
繼今年2月份完成第一條隧道之後，埃隆·馬斯克的Boring公司在拉斯維加斯會議中心地下挖好第二條隧道。這標誌著這個耗資5250萬美元的“行人運輸系統”系統第一階段工程的結束。該系統將把遊客從會場的一邊運送到另一邊。
接下來，工人們將把他們的工作重點轉移到兩條隧道終端的地面乘客站點以及該運輸系統中間的第三個地下站點建設上。這個“行人運輸系統”--官方名字Convention Center Loop--計劃將於下一屆CES即2020年1月向公眾開放。
當以上工作完成，這個行人運輸系統將成為Boring公司首個投入運營的商業運輸專案，此前該公司只在位於加州霍桑的SpaceX總部附近建造過隧道。
據瞭解，Loop預計每小時能透過各特斯拉汽車在隧道內運送4000多人，通常至少需要15分鐘的跨園區步行在使用這套系統之後則只需要2分鐘不到的時間。
據拉斯維加斯會議與旅遊局(LVCVA)CEO兼QuattroporteSteve Hill介紹稱，Loop將使用Model 3和Model X兩款車型，其中Model 3平臺將能容納下12至16名乘客。這些汽車最終將在隧道內實現自動駕駛，但一開始將會有人類駕駛員介入。
Hill還表示，該專案到目前為止還沒有受到新冠病毒大流行的影響。但他表示，如果2021年的CES被取消或推遲，那麼LVCVA和Boting公司將等到下一個貿易展向公眾開放。
在Hill看來，Loop並不是真正的公共交通工具，相反，這是為與會者跟潛在客戶提供的便利設施。它還將以免費的形式提供服務，對此，Hill指出，這意味著LVCVA認為到目前為止它在這個專案上投入的5250萬美元--其中4860萬流向了Boring公司--都是沉沒成本。“這是為了（貿易）展會的利益而設立的，因此（它們）在這裡的時候將能提高運輸能力。”“
Hill表示，LVCVA和Boring將利用隧道完工和向公眾開放之間的這段時間來測試這項技術。