電路老化，或存在短路現象，重新接一下試試。

原因一、主控開關接觸不良。

維修方法：用萬用表測量主控開關觸點電阻，電阻太大或為零時，應作修復或更換處理。

原因二、風扇電機線圈損壞。

維修方法：用萬用表測量主控開關觸點電阻，電阻太大或為零時，應作修復或更換處理。

原因三、風機的電機與風葉間緊定螺釘鬆脫。

維修方法：將緊定螺釘緊固。

原因四、風扇電容器斷路或短路。

維修方法：檢查電容器，更換相同規格的電容器。

大熱天，誰都希望自己愛車的空調能給力點，但是開啟空調後卻偏偏遇上汽車空調不製冷，這是最令人頭疼的。造成汽車空調不製冷的因素有很多，我們挑了幾種最常見的原因，並介紹它們的解決辦法以及維修費用。

汽車空調不製冷的原因及解決辦法：

1、製冷劑不足或過少

汽車空調不製冷的常見原因就是製冷劑不足或過少，很有可能是製冷劑微量洩露導致。

解決辦法：我們可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，表面製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。製冷劑若不足或者過少，解決方案就是新增製冷劑，不過要注意，如果從低壓側新增，禁止製冷劑瓶倒；如果從高壓側加入禁止發動機啟動。 維修費用在200元左右。

2、製冷劑過多

沒有想到吧，製冷劑過多也會造成空調不製冷。因為空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。

解決辦法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。 維修費用在100元左右。

3、汽車空調壓縮機驅動帶鬆弛

汽車製冷靠製冷劑，製冷劑傳輸靠空調壓縮機，而驅動帶是驅動空調壓縮機的重要運動部件。如果驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而導致汽車空調不製冷。如果汽車空調的壓縮機驅動帶過鬆，這時候就應該拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。維修費用在200元左右。

4、不合格的製冷劑和冷凍機油

製冷劑和冷凍機的雜質過多，也會導致汽車空調的過濾網出現堵塞，導致汽車空調不製冷，它的阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會減少，故導致製冷量不足。在這個時候，就要選擇合格的製冷劑來進行維修，合格的製冷劑對於汽車空調起到了很關鍵的作用。維修費用在300-500元左右。

5、製冷系統有水分滲入

如果汽車空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足或者不製冷，如果是這個原因，那麼就要更換汽車空調裡的乾燥劑或者乾燥罐了，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量的製冷劑。維修費用在300-500元左右。

汽車開空調風扇不轉的原因有很多，主要包括空調開關接觸不良、風扇電機線圈損壞、風扇軸承脫落、水溫沒有達到要求等，以下具體分析。

1、空調開關接觸不良：

如果空調開關接觸不良就不能控制汽車空調的正常啟動，兩者連線不起來所以導致汽車空調的風扇不轉。這種情況要更換空調控制開關，並注意開關的連線線是否有短路現象。

2、風扇電機線圈損壞：

如果風扇電機線圈損壞，風扇不能正常供能所以導致其不轉。這種情況要對風扇電機的線圈進行檢查和維修，必要時可以直接更換。

3、風扇軸承脫落：

當風扇軸承脫落後，開啟空調時只有軸承空轉而風扇不能正常轉動，這種情況要對風扇的軸承重新安裝和固定。

4、水溫沒有達到要求：

截至到2019年7月，市面上大部分的汽車風扇都是採用電子溫控的技術來進行工作的，只有水溫達到標準，空調系統才可以正常工作。如果因為水溫沒有達到標準而引起的空調風扇不轉是正常現象，只需要熱車使水溫達到正常標準就可以了。