就是竄廢氣，有以下幾中可能 1活塞，缸套，活塞環磨損過大 2活塞環對口 3有輕微或嚴重拉缸 3氣門導管間隙過

基本可以斷定是缸墊呲了，

從水箱蓋向上翻水、冒泡主要是由於燃燒室密封不良，柴油機高溫燃燒氣體進人冷卻水腔所致，所以要解決水箱翻水冒泡問題，則應先解決燃燒室密封問題，下列現象是引起嫩燒室密封失效問題的主要原因。 （1）缸蓋翹曲變形，缸蓋底平面不平。 （2）氣缸體頂平面不平。 （3）缸蓋緊固螺栓力矩不夠，緊固螺栓未按對稱交叉分幾次均勻擰緊。 （4）氣缸體頂平面上缸蓋螺栓底孔內殘留雜渣使缸蓋螺栓力矩不夠，出現“假緊”現象。 （5）氣缸體上缸蓋螺栓螺紋孔、螺紋攻絲未到位（螺紋孔有效長度不夠）。

可能原因： 氣缸墊沖壞，水道與氣缸連通，壓縮或做功的空氣進入水箱，造成水箱“竄氣”。 建議儘快更換氣缸墊。否則冷卻水會在進氣行程時進入氣缸，進入油底槽，造成潤滑故障，燒瓦抱軸，腐蝕機件；還會造成水溫過高。

發動機下排氣是氣缸內高壓氣體竄入曲軸箱的緣故，一般情況下，柴油發動機都有輕微的下排氣。但如果下排氣很大，就屬於不正常現象，其原因及表現有：缸套、活塞、活塞環磨損過甚，活塞環（壓縮環）斷或抱死、拉缸等。