GS125調整安裝配氣正時時，磁電機T點的刻線與磁電機蓋上的箭頭對正，這時正時鏈輪上的O點對正缸頭正上方，凸輪軸左側黑色圓形蓋子後面，有兩個“－”線，這時它應與缸頭蓋的平面平行，並且這時凸輪軸的兩個凸輪是斜向下方，這時正時就對正了。

氣門間隙也應在這時調整，GS125的氣門間隙是0.08－0.13毫米，排氣門比進氣門間隙略大，氣門間隙不宜過小，否則會造成漏氣，不但影響動力，也會增加氣門搖臂和凸輪軸的磨損。

空檔時發動機都沒有高轉速，除了點火時間和氣門間隙及氣門的封閉情況和氣門搖臂及凸輪軸的磨損情況外，還要檢查空濾和化油器是否堵塞，空濾、化油器及發動機之間的管子是否有漏氣的地方，點火器和高壓包以及火花塞是否不良，火花塞間隙是否不正確等。

如果不懂車的話建議最好不要亂動，否則越動越糟

這個不是凸輪軸的定位銷，從形狀上看，應該是變速鼓左側，檔顯開關的觸點，如下圖，卸下檔顯開關，這個銷子插在變速鼓的孔上，裡面還有個彈簧，接通各個檔位的檔顯燈用的。