不過即便是自主品牌，近兩年新推出的車型相當不錯，今時不同往日，技術與可靠性都可圈可點。

為什麼自主品牌能推8萬元SUV，而合資品牌做不到？這是因為大家目的不一樣。8萬元的SUV，自主品牌要麼薄利多銷，要麼乾脆不掙錢，成本價賣給消費者，藉助爆款銷量，從而提升渠道的覆蓋能力。

先說說薄利多銷的車型，緊湊級的寶駿560，小型車寶駿510，這兩款車售價都不高，價效比超高，所以銷量非常高。如果你只是想買一輛代步的SUV，寶駿品牌的車型是十分合適的。

不掙錢的車型，也是我極力推薦的車型，有三款，長安CS55 ，東南DX3還有風神AX4，這三款車跟HAVAL H2，瑞虎3這類老車型不一樣，它們是車企最好的技術表現，乘坐品質，內飾做工用料，以及車內配置都是媲美合資品牌車型的。

先說CS55，作為一款緊湊型車，雖說尺寸上比CS75小一點點，但是動力水平，內飾做工用料，還有NVH，反而是提升的。最近TOPGEAR時隔5年再次來華體驗，高度稱讚。

東南DX3的底盤調校是同級中最優秀的，東南底盤工程師高速我，一般自主品牌車型的研發週期是28個月，DX3從立項到投產花了4年，足足多了1年8個月。多出的時間可不是肆意浪費，而是花在驗證工程上，所以DX3的整車表現特別棒。

如果說東南DX3是寶馬般的運動風格，那麼風神AX4則是主打賓士般舒適感。在底盤懸掛調校上，調軟比調硬難，所以一直以來自主品牌的懸掛調的都比較硬。而風神AX4的懸掛則是軟的，舒適的，據瞭解，這是風神花重金請來保時捷底盤公司來調的，舒適度比Vezel好多了。

鹿小鳳

我認為哈弗m6，寶駿510，還有奇瑞瑞虎3都很不錯。

1、同時開啟手機上與車輛上的CarLife軟體，（由於有資料線資料傳輸，不用設定為可見模式），然後自動建立配對關係；

2、然後手機設定中選擇USB除錯模式，開啟開發者選項和USB除錯，然後提示允許除錯即可；

3、USB除錯完成後，可使用手機上的導航同步到汽車顯示屏上，以及一些娛樂功能的使用。