黃河改道的主要原因：1、黃河洪峰沖垮大堤,人工無能力恢復時,黃河按照新的方向自己尋找出海口。2、人為因素,大都是因為戰爭需要而扒開或炸開黃河大堤造成黃河改道。3、黃河下游河床長期升高,大堤達到一定的承受極限後,崩塌造成黃河改道。

次數 時間 入海地點 改道原因

第一次 公元前602年 滄州入渤海 自然

第二次 公元11年 濱縣，利津入渤海 自然，人為

第三次 公元 1048年 北流由天津入渤海，南流由無隸篤馬河入渤海 自然

第四次 公元1194年 清江口，雲梯關入海 自然，人為

第五次 公元1494年 淮河入海 自然，人為

第六次 公元1855年 利津入渤海 自然，人為

第七次 公元1938年 淮河入海 人為

七次

次數 時間 入海地點 改道原因第一次 公元前602年滄州入渤海 自然第二次 公元11年 濱縣，利津入渤海 自然，人為第三次 公元1048年 北流由天津入渤海，南流由無棣篤馬河入渤海 自然第四次 公元1194年 清江口，雲梯關入海 自然，人為第五次 公元1494年 淮河入海 自然，人為第六次 公元1855年 利津入渤海 自然，人為第七次 公元1938年 淮河入海 人為

黃河以“善淤、善決、善徙”而著稱，向有“三年兩決口，百年一改道”之說。據統計，在1946年以前的幾千年中，黃河決口氾濫達1593次，較大的改道有26次。改道最北的經海河，出大沽口；最南的經淮河，入長江。

黃河搬運堆積泥沙形成的堆積地貌是決口的根本原因。1855年黃河決口之前，魏源就發現黃河兩岸地形已經是南高北低，認為黃河北決是必然的。

黃河有無泥沙不完全取決於人類的不合理經濟活動。洪水期淤灘，枯水期淤積河槽，長期以往河床抬升。黃河水少沙多，水沙嚴重失調是黃河問題的癥結。正因如此，目前的治理黃河方案中就有中游派和下游派，生物措施派和工程措施派（小浪底工程），獨流派和分流派等不同方案。

在周定王五年以來的2600多年的時間裡，黃河下游河道經歷了從北到南，又從南再到北的大迴圈擺動。其中決口、改道不計其數。大體上以孟津為頂點，在北抵天津、南界淮河的這樣一個大三角洲上，都是黃河改道遷徙的範圍。