電動車是未來發展的需要，比燃油車要環保，所以都在研究電動車

這幾年，電動車市場已經逐漸擺脫了野蠻增長，步入了成熟穩定的發展期，留給後來者的機會並不多，越來越多的中小企業已無力支撐，紛紛退出市場。還有人卻不停地在往裡面衝。

2019年，一大波網際網路品牌已經率先入局，諸如喜摩、藍鯊、九號、摩獸、易鎧ECO、極克，摩靈等。2020年，又有所樂電動、70邁等網際網路品牌涉足。

行業內也有誕生一批新的品牌，比如星光電動車、我愛你，小帕電動，則是同一母體下的第二品牌。還有一些則是全新成立電動車品牌，比如迪秀等。

電動車市場價格戰、渠道戰、還有疫情的影響，即便是實力強勁的二三線品牌，也倍感壓力，這些新來的企業為何依舊樂此不疲呢？深入剖析原因之後，表面上都是為了搶佔空白市場，其實核心目的卻是不同的。

網際網路品牌入局，多半是為了填補領域空白，拉到更多投資

以九號、70邁、哈羅出行為例，他們的佈局電動兩輪車市場，並不是真正要跟愛瑪、雅迪等品牌進行正面爭奪，而是填補兩輪領域的空白，完善整個出行產業鏈的佈局。

有的則是以打造新的電動兩輪科技產品，創造新的商業模式為由，給投資人畫個大餅，狠狠地賺投資人一筆。

推出第二品牌，多半是借殼重生或拉昇高度

品牌就像一個錨，一旦使用者形成了固有印象以後，就很難改變了。想把低端品牌打造成高階品牌，要花的時間和金錢遠比重新成立一個品牌多得多。那還不如成立一個新的品牌，重新做，這樣更容易獲得成功。