買回來8個月，跑了兩萬三千公里，270馬力，動力夠用，我這路況比較好，上車開空調錶顯油耗8.8，小毛病就是胎壓監測偶爾誤報，8月20號開始召回，更換剎車總泵，新出廠的車應該沒有這個問題了，30多萬我覺得花的值，喜歡顯大的車可以考慮HIGHLANDER，AVANCIER這個溜背就顯得沒那麼大了

AVANCIER搭載的是2.0T型號為k20c3的發動機，目前AVANCIER URV以及海外版本的十代Accord全部搭載的這款發動機，這款發動機可以說是同級別發動機之王。因為這款發動機從各種資料都是要領先其他車型的，而且最重要的一點就是AVANCIER這款車不僅比同級別車動力強，而且很省油。

說到這就不得不說本田的特有技術了，配備i-VTEC（雙可變氣門正時+排氣側可變氣門升程），渦輪增壓、整合缸蓋排氣，效能彪悍，穩定性好，油耗低。

AVANCIER的車身重量達到了1.9噸（別再說日本車薄了），再加上那麼大的車身帶來的風阻，很難想到市區的油耗僅僅9個油吧？即使是大腳油也最多不會超過11個油，高速表現8個油左右，這在同級別車型當中基本屬於秒殺。

首先呢，需要指出一點，車輛油耗是個千人千面的不恆定問題，除了人們常常理解的動力總成和車輛自重之外，還在很大程度上受路況條件、駕駛習慣、載人載物量等主觀因素的影響，壓根不存在什麼權威資料，目前公認的最具參考價值的是車主平均油耗，能夠囊括各種路況條件、各種油耗計算方式、各種駕駛習慣等等因素是其價值所在，樣本資料來源廣泛且沒有特定使用環境限制，最為貼近現實使用環境。

本田AVANCIER（2.0T）本身的定位是一款日系中型SUV，主打全系大5座，車身尺寸長寬高分別為4816/1942/1669mm，軸距2820mm。動力上搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率272馬力，峰值扭矩370牛米，匹配9速手自一體變速箱，分為前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器），相應的整備質量為1750-1881kg，車主反饋的平均油耗為10.5L/100km（162人平均值），燃油經濟性在同級別還是屬於比較出色的，其中根據反饋的資料樣本，高速大約在8-9個油上下，市區較為擁堵的情況下大約在10-11.5上下，僅供參考。

我2.0T的比亞迪S7車重1.83噸，總里程8.87萬公里，老同學1.75噸的2.0AVANCIER，總里程4.7萬公里，我的S7綜合油耗10.9，他的AVANCIER11.2，所以說日系車不再是省油的標籤了！

還是看看2018年汽車之家對6款中型SUV所做評測的結果吧，畢竟人家是公開的，同時同條件下做的評測。

所選車輛有HIGHLANDER2T、AVANCIER2.0T，ENVISION2.0T、雪佛蘭Equinox、大眾TiguanL380、斯柯達科迪亞克380。

油耗評測結果AVANCIER油耗最高，HIGHLANDER倒數第二，之後由高到低是ENVISION、Equinox、TiguanL和科迪亞克，可以說TiguanL和科迪亞克基本一樣完勝並遠低於兩個日系車AVANCIER和HIGHLANDER。

這個結果如果有人不服可以找汽車之家這個日系大本營鬧事去，本人不負任何責任。

本田AVANCIER一般都是什麼人開？AVANCIER的誕生可以說是本田目前最接近謳歌水準的旗艦SUV，很多人可能有疑問為什麼AVANCIER沒有7座版，5座的自家已經有本田CRV為什麼還要推出AVANCIER大5座的中型SUV和自己的crv搶市場，其實國內30萬級別7座SUV除了HIGHLANDER和大眾Teramont其他車型真正坐7個人的話說會忍心讓家人坐最後面的兩個座位呢？而且更重要的是在政策方面7座SUV沒有享受5年左右的免檢方案，有些地方的車管所甚至還要求7座車噴上藍色的限坐7人的尷尬字型，這讓HIGHLANDER車主內心會這麼想？所以喜歡AVANCIER的人一般是對生活品質比較有追求的他們更願意坐體面寬敞的大5座。接下來一起來看看乞丐版AVANCIER價效比怎麼樣？

從車頭看去，低配及次低配車型沒有日間行車燈霧燈和轉向輔助燈，這是它與高配車型最明顯的地方。高配車型的霧燈和轉向輔助燈設定在這裡，還有鍍鉻裝飾。大燈為鹵素光源，帶有透鏡。那誘人的全LED大燈在1．5T車型上的頂配オ配備。

在五座中型SUV中，AVANCIER和它兄弟車型UR－V的乘坐空可堪稱巨大。車尾看去，最低配車型沒有倒車雷達和倒車影像，駕駛這個大家泊車時確實需要注意。1．5TAVANCIER的輪圈樣式和輪胎規格都是一樣的使用普利司通泰然者輪胎。

後排乘客享有沙發式的座椅，拼接的樣式看上去沒那麼氣派。後排乘客可以設定後排空調溫度，除此之外，AVANCIER還配有後排12V電源及USB介面，這點還是挺周到的。低配AVANCIER沒有後備廂隔板，有點讓人哭笑不得。

動力方面1．5TAVANCIER的最大功率193馬力（142千瓦）／500orpm最大扭知矩243牛米／200－500opm，功率在同級別中很搶眼。1．5T車型配備CVT無級變速箱，帶模擬7擋。稍有不同的是除最低配車型外，同級別車型在結構上基本也是這樣。

比低配車型高一擋的兩驅舒享版、多了全景天窗、後備廂隔板、真皮材質的方向盤、換擋桿及座椅等配置，價格高了2．58萬元，這些配置對很多人來講都是可有可無的，相比較來看，最低配的兩驅精英版還是值得推薦的。

結語：相比於同價位的競品車型Tiguan和ENVISION，AVANCIER在多媒體和空調配置上有優勢，燈光配置上不如對手，其餘配置各有幹秋綜合考量。在合資中型SUV中，AVANCIER一直有很高的關注度，乞丐版保留了AVANCIER基本的舒適性配置，砍掉了豪華裝備，整體的價效比不錯，相比於同價位的同級對手，配置也屬於平均水平。

2.0T的AVANCIER動力表現風格和1.4T大眾極為相似，甚至頓挫還更明顯，作為一個長期開大眾的我真感覺這個調校完全和大眾學的，這個動力體驗的表現在大眾1.4T上我認為是優秀的，畢竟它表現出了優秀的油耗和不錯的動力，但是這是本田這個2.0T+9AT的動力總成我可以很負責任的說被大眾的2.0T高功率全方位碾壓，是從平順性到油耗動力全方面的落後。

這款車外觀時尚霸氣，車頭部分比較厚實，前車進氣格柵連線兩側大燈看起來車頭部分更寬，更有辨識度，車身線條看起來更有力量感，溜背的尾部造型看起來更加時尚運動，外觀上這款車還是很有特點。

本田AVANCIER的外觀，是我很滿意的地方，線條、車頭、大燈、車尾，都設計得很不錯。車內的配置確實是很多的，而且我覺得通用的安吉星系統，已經算是一個很成熟的系統，功能十分的齊全。雖然，車子已經支援了車聯網，但是還是給配備了手機互聯功能，讓我能夠選擇的更多。但我覺得價效比一般，通用降價王，這個車明年肯定會降價，但是買車又不是為了賣，早買早享受。

側身的設計則拋開了固有的SUV觀念，以下滑式的C柱尤為甚之。而與此同時，前後略顯誇張的輪拱設計則為AVANCIER帶來了十足的肌肉感，不過配合上尺寸與引數合理的輪圈，整個側身並無臃腫感。C柱是整個車身的“吸晴擔當”，AVANCIER與其它SUV90％的與眾不同來自於這個巧妙的斜線設計。但從車頂向後延伸出的擾流板則把它從“陰柔”往“運動＂拉回去不少車尾則依稀能夠看出不少本田的家族式設計語言，例如尾燈。排氣口的設計與車尾渾然一體，大量剛勁的切割線條則讓車尾杜絕了那種虎頭蛇尾的視覺效果。

從動力來看，本田AVANCIER的動力發動機採用了1.5排量的直列4缸渦輪增壓發動機，馬力最大值為193Ps，從實際駕駛感受來說，本田AVANCIER的動力表現不可提供激情駕駛，不過表現較為平穩，低速行駛略顯動力輸出不足。變速箱採用的是無級變速檔次，其穩定性和可靠性還不錯，以15km/h的速度行駛時會有微微跳動。客觀地說，本田AVANCIER動力確實弱了一些。

發動機技術層面就不說了，對普通消費者來說更重要的是看結果。

談論汽車的油耗，還是樣本量夠大的眾測資料比較有參考價值。根據小熊油耗上的統計，AVANCIER2.0T的眾測油耗範圍為9.5-12.56升/百公里，加權平均11.03升/百公里。其中兩驅版平均油耗10.84升/百公里，四驅版平均油耗11.13升/百公里。

考慮到AVANCIER1.8噸的自重、200kW的動力、較高的底盤和巨大的撞風面積，這樣的油耗還是挺不錯的，而且這車能加92號油，對長期加油成本很友好（畢竟能吃粗糧的高功率2.0T沒幾個）。可見本田這套K20C3與採埃孚橫置9AT的匹配完善度比較高。

當然，油耗這東西變數太多，可以說是一人一個樣。如果你的實際油耗比上述平均值高很多，那多半是你路況和駕駛習慣同大多數車主相差比較大。

根據數百位車主的油耗結果，本田官道在2.0T時的油耗如下，供參考。2.0 9擋自動手動2.0T 272馬力L4 K20C3平均油耗：11.24油耗區間：9.64 ~ 12.84騎手：350實際油耗會跟個人駕駛技術和用車習慣有關，以上平均值波動10%是正常的。

　　最省油的SUV，新一代官道百公里油耗只有7.3升。一位資深車王曾經說過，官道是廣汽本田家族中最強悍的明星，因為它擁有車身尺寸大、動力超強的優勢。8月對官道來說意義重大，因為官道在過去8月的4932輛中取得了不錯的成績，在SUV級別排名第53位，可以說是成績斐然。令人振奮的是，不僅拿下了屠凱、靜琦、凌克05等一系列對手，還隨時賣出了冠軍——哈弗H6。如果AVANCIER能戒驕戒躁，很快就會高處不勝寒。AVANCIER能贏得這麼多消費者的好評，相信各位朋友都想仔細研究一下。別擔心，我的朋友。讓我給你簡單介紹一下。AVANCIER採用廣汽本田的家族式設計語言。首先，它的前部採用了分層設計，並配備了可愛的大燈組，突出了整個運動。走到它的側面，可以看到光滑的腰線從前輪眉一直延伸到尾燈，尾部還有一個非常大的儲物空間，被稱為“完美”。官道2020款370TURBO四驅至尊版是其中最出色的款式之一。它的車身顏色包括黑色、黑色等。它有暖色和冷色。我想知道你是喜歡暖色還是喜歡冷色。與此同時，官道家族大量湧現，官道2020是最具代表性的成員之一，分為【370TURBO，240TURBO】。370TURBO包括四驅專屬雙色版、四驅專屬版、兩驅豪華版和四驅極致版，而240TURBO則包括兩驅智慧版、兩驅專屬版、兩驅精英版和兩驅舒適版。喜歡AVANCIER的朋友有福了。可以帶回很多模型。滿意了嗎？看到這裡，相信你會更關心官道的油耗表現。

　　據悉，官道的百公里油耗只有7.3L，所以很多朋友認為官道的低油耗是其最大的亮點，實用性相當強。在我看來，官道把CVT無級變速器的平順性調整到了一個非常高的水平。不知能否滿足您的日常出行需求。在傳動部分，整個系列配備了兩種不同的變速箱。值得注意的是，CVT無級變速器在AVANCIER最為突出。不知道能不能滿足你的需求。根據業主的資料，最低價只有22萬，最高價33.28萬。網友覺得這個價格挺中肯的，你說呢？

AVANCIER2.0T，最大功率272馬力，峰值扭矩370N.m，匹配的是9擋手自一體變速箱。

動力比1.5T的要強勁不少，1.5T的最大功率193馬力，峰值扭矩243N.m。

整車質量也比1.5T要高一點，油耗方面自然也要高一點。

從NEDC綜合油耗來看，1.5T的是7.3L/100km，而2.0T的是8.3-8.7L/100km

雖然本田的歷來在油耗方面做得很出色，但是實際油耗還要偏高一點的。

下圖是某車主2.0T車型的真實油耗，在12.5L/100km。

感覺油耗不怎麼低，不過因為每個人的駕駛習慣不一樣，油耗還是會有點差別的。